Судоходство через Ормузский пролив замедлилось, и большая часть коммерческих перевозок парализована, в то время как несколько судов, связанных с Ираном, продолжают плавать по водному пути, несмотря на растущие угрозы безопасности.
Согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, иранский супертанкер был замечен в воскресенье в водах к северу от Ормуза, пунктом назначения которого был указан Китай. За последние 24 часа через точку пересекли еще несколько кораблей, связанных с Ираном.
Атака США на военные объекты на острове Харг, через который проходит большая часть экспорта иранской нефти, повысила риски в глобальных цепочках поставок нефти. Соединенные Штаты также требуют от своих союзников развернуть военные корабли для открытия Ормузского пролива.
В то же время успешный проход двух индийских танкеров со сжиженным нефтяным газом позволяет предположить, что межканальная координация может позволить избранным судам избежать нынешнего затора.
Электронные помехи продолжают нарушать работу систем слежения за судами в регионе. Практика отключения АИС на судах в водах повышенного риска также снижает своевременность и надежность отслеживания информации.
VLCC, судно, работающее на сжиженном нефтяном газе, и пара сухогрузов, связанных с Ираном, были среди судов, покидающих Персидский залив рано утром в воскресенье.
Поскольку суда находятся в темноте в водах с высоким риском, количество транзитных рейсов может первоначально показаться меньшим и быть пересмотрено в сторону увеличения, как только появятся отсроченные данные.
Контейнеровоз, связанный с Ираном, также зашел в Персидский залив за последние 24 часа.
Поскольку корабли могут двигаться, не передавая своего местоположения, пока они не окажутся очень далеко от Ормуза, сигналы автоматического позиционирования были собраны на большой территории, охватывающей Оманский залив, Аравийское море и Красное море, чтобы обнаружить те, которые могли покинуть или войти в Персидский залив.
Когда потенциальные транзиты идентифицированы, история сигналов исследуется, чтобы определить, кажется ли движение подлинным или является результатом подделки, когда электронное вмешательство может исказить видимое местоположение корабля.
Некоторые транзиты могли быть не обнаружены, если корабельные транспондеры не были снова включены. Танкеры, связанные с Ираном, часто покидают Персидский залив, не передавая сигналов, пока не достигнут Малаккского пролива примерно через 10 дней после прохождения Фуджейры в Объединенных Арабских Эмиратах. Другие корабли могут применять аналогичную тактику и не будут появляться на экранах слежения в течение многих дней.
Инновационный форум Fortune 500 соберет руководителей Fortune 500, политических деятелей США, ведущих основателей и идейных лидеров, чтобы помочь сформировать будущее экономики США, 16-17 ноября в Детройте. Подайте заявку здесь.
