Прошлый год был непростым для контроля качества транспортных средств.
По данным AutoInsurance.com, более 30 миллионов автомобилей в США были отозваны в 2025 году из-за почти 1000 отдельных проблем с транспортными средствами и оборудованием, которые представляли угрозу безопасности, что почти вдвое больше, чем чуть более 16 миллионов, проданных в прошлом году.
Отсутствие контроля качества сохранилось до начала 2026 года, когда всего за первые две недели года было отозвано более 23 000 автомобилей.
Ford был самым крупным нарушителем в прошлом году: он произвел почти 140 отзывов и легко побил рекорд GM (78) в 2014 году. По данным Национальной администрации дорожного движения США, на долю Ford в прошлом году приходилось 35% отзывов автомобилей в США.
На долю Stellantis, занимающего второе место по количеству отзывов, пришлось лишь 12%.
Между тем, Volvo, принадлежащая Китаю и произведенная в Швеции, объявляет второй крупный отзыв в этом году после того, как сообщила, что ей необходимо отремонтировать более 400 000 автомобилей с потенциально неисправными камерами заднего вида, которые не включались, когда автомобиль двигался задним ходом.
Хотя отзыв был связан с относительно незначительной проблемой, которая, по словам Volvo, затронула 100% отозванных автомобилей, отзыв на этой неделе связан с гораздо более серьезной проблемой, которая может быть смертельной для водителей.
Volvo объявила о втором крупном отзыве в 2026 году.
Фото Джона Кибла из Getty Images
Volvo отозвала из-за риска возгорания аккумулятора электромобиля внедорожника
EX30, базовый электромобиль Volvo, имеет потенциально опасный дефект, который может привести к перегреву и возгоранию аккумуляторных батарей.
Volvo неизменно входит в число мировых лидеров в области безопасности транспортных средств и серьезно относится к своей репутации в области безопасности. Таким образом, агентству Reuters пришлось изучить этот ранее не сообщалось об отзыве.
Связанный: Honda вынуждена объявить еще один отзыв из-за потенциально опасной проблемы
В Volvo заявили, что сейчас «связываются с владельцами всех затронутых автомобилей, чтобы проинформировать их о следующих шагах» и бесплатно заменят затронутые аккумуляторные модули. Между тем, Volvo призывает владельцев ограничить зарядку до 70%, чтобы исключить риск возгорания.
Согласно нормативным документам компании, Volvo дала этот совет владельцам в США, Австралии, Бразилии и десятке других стран, а также советует владельцам EX30 парковаться на определенном расстоянии от зданий.
По данным Reuters, помимо ущерба для репутации, который нанесет этот отзыв, Volvo может заплатить до 195 миллионов долларов, исключая затраты на логистику и ремонт, чтобы решить проблему.
Двое пострадавших владельцев EX30, которые говорили со службой новостей, заявили, что хотят вернуть свои автомобили. Один британец сказал, что купил Volvo из-за ее репутации безопасного автомобиля, но компания «производит опасные автомобили».
Другой мужчина из Новой Зеландии сообщил, что он сталкивается с гораздо более высокими расходами, поскольку лимит зарядки сокращает запас хода автомобиля, вынуждая его чаще заправляться.
В прошлом году Volvo сократила 3000 рабочих мест
Тарифы, вступающие в силу в 2025 году, нанесли значительный урон автопроизводителям, особенно иностранным.
В прошлом году Volvo, которая импортирует большую часть своих американских автомобилей из Европы и Китая, заявила, что клиентам придется оплатить большую часть расходов, связанных с тарифами. Он добавил, что угроза 50-процентного тарифа сделает невозможным продажу бельгийского электромобиля EX30 EV в США, сообщает Reuters.
Volvo также отказалась от своих прогнозов из-за тарифных издержек. Тем не менее, самым значительным шагом компании в прошлом году было сообщение о планах уволить 3000 служащих, что составляет около 15% мировой офисной рабочей силы, чтобы сократить расходы на 18 миллиардов шведских крон (около 1,88 миллиарда долларов).
Увольнения охватили около 1000 консалтинговых должностей и около 1200 офисных должностей, в основном в Швеции, а остальные – в других странах.
«Действия, объявленные сегодня, были трудными решениями, но это важные шаги, поскольку мы создаем более сильные и еще более устойчивые автомобили Volvo Cars», — сказал генеральный директор Хокан Самуэльссон.
«Автомобильная промышленность переживает трудный период. Чтобы решить эту проблему, мы должны улучшить генерирование денежных потоков и структурно сократить наши затраты. В то же время мы продолжим обеспечивать развитие талантов, которые нам нужны для нашего амбициозного будущего».
