«Агенты ICE не обучены и не сертифицированы в области авиационной безопасности», — заявил в воскресном заявлении Эверетт Келли, президент Американской федерации государственных служащих. «Офицеры TSA тратят месяцы на обучение обнаружению взрывчатых веществ, оружия и угроз, специально предназначенных для уклонения от обнаружения на контрольно-пропускных пунктах. Эти навыки требуют специального обучения, практической практики и постоянной переаттестации.
«Этого нельзя импровизировать. Размещение необученного персонала на контрольно-пропускных пунктах не заполняет пустоту», – добавил он. «Создайте один».
Вместо решения проблемы более чем 50 000 сотрудников TSA, которые «проработали без оплаты более пяти недель», сказал Келли, «Вашингтон не платит им зарплату. Он отправляет агентов ICE выполнять свою работу».
Американская федерация государственных служащих — единственный профсоюз, представляющий сотрудников TSA.
Президент Дональд Трамп объявил в социальных сетях в воскресенье о планах поручить федеральным иммиграционным чиновникам следить за безопасностью в аэропортах в понедельник на фоне частичного закрытия правительства. Закрытие, которое продолжается уже 43-й день, прекратило финансирование Министерства внутренней безопасности (DHS), поскольку демократы потребовали политики реформ после того, как агенты ICE застрелили двух граждан США в Миннеаполисе в январе.
Трамп сообщил журналистам в понедельник, что агенты ICE также могут проводить иммиграционные проверки и производить аресты, хотя это не было основной причиной их помещения.
«Теперь они могут арестовывать нелегалов, когда они въезжают в страну. Это очень плодородная территория. Но они здесь не для этого. Они действительно здесь, чтобы помочь», – сказал он.
TSA получает финансирование от DHS, а это означает, что более 50 000 ее агентов не получают зарплату, но должны работать, потому что они считаются «важнейшими сотрудниками». По данным DHS, более 400 сотрудников TSA уволились, а еще тысячи остались без работы.
Келли заявил, что агенты ICE пока не должны заменять отсутствующих сотрудников TSA, которые «заслуживают оплаты, а не заменяться вооруженными, неподготовленными агентами, доказавшими, насколько опасными они могут быть», сказал он.
После первоначального периода обучения офицеры транспортной безопасности TSA проходят дополнительную двух- или трехнедельную программу обучения, в зависимости от опубликованных вакансий.
Информатор ранее выразил обеспокоенность по поводу сокращения обучения агентов по депортации ICE, заявив в своих показаниях в Конгрессе, что обучение новых агентов было резко сокращено в попытке увеличить набор сотрудников для увеличения количества арестов. Ранее в этом месяце газета Washington Post сообщила, что, согласно правительственным данным, ICE исключила из своей программы около 240 часов базового обучения, что эквивалентно примерно 40% учебного времени.
Пограничный царь Белого дома Том Хоман заявил в интервью CNN, что сотрудники иммиграционной службы могли бы прикрывать выходы, которые обычно контролируются агентами TSA, чтобы позволить им улучшить укомплектованность персоналом на линиях досмотра, а также проверять личность пассажиров, входящих в очереди досмотра. По словам Хомана, агенты ICE, скорее всего, не следят за рентгеновскими аппаратами из-за отсутствия подготовки. «Агенты ICE уже закреплены за многими аэропортами по всей стране», — сказал Хоман. «Они проводят множество расследований, уголовных расследований по фактам контрабанды в аэропортах».
Исполняющая обязанности заместителя министра внутренней безопасности Лорен Бис заявила в заявлении Fortune, что департамент не раскрыл, где были развернуты агенты ICE, по соображениям безопасности.
Перебои в продолжающихся поездках
По данным DHS, количество вызовов агентов TSA достигло самого высокого уровня во время закрытия в воскресенье: 11,76% работников, или более 3450 сотрудников, не явились на работу. По данным DHS, в их число вошли около 40% агентов TSA в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша в Хьюстоне, международном аэропорту Луи Армстронга в Новом Орлеане и международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте.
Генеральный директор Delta Эд Бастиан раскритиковал федеральное правительство из-за остановки работы, заявив в интервью CNBC на прошлой неделе, что политики должны «делать свою работу», чтобы обеспечить оплату труда сотрудников TSA во время остановки работы.
«Непростительно, что нашим сотрудникам службы безопасности, нашим офицерам на передовой, которые играют важную роль в нашей работе, не платят, и смешно видеть, как их используют в качестве политических фишек», — сказал он.
Бастиан присоединился к множеству руководителей авиакомпаний, призывающих Конгресс (сейчас приближающийся к двухнедельному перерыву, а соглашения не предвидится) возобновить финансирование DHS. В открытом письме руководители Southwest Airlines, United Airlines, JetBlue Airways и других предположили, что авиаперелеты стали политической гарантией во время карантина, и что предоставление компенсации сотрудникам TSA было особенно разумным в преддверии напряженного весеннего сезона путешествий, который будет отмечен как чемпионатом мира по футболу, так и 250-летием Соединенных Штатов.
В аэропортах с нехваткой персонала контрольно-пропускные пункты закрыты, что вынуждает пассажиров ждать в очередях досмотра по три часа или даже дольше. Нехватка также привела к тысячам задержек и отмен рейсов.
Эти беспорядки только усилили давление на аэропорты и авиакомпании, которые также сталкиваются с угрозами роста цен на топливо и отмены рейсов в результате войны в Иране, а также с проблемами безопасности. Нью-йоркский аэропорт Ла-Гуардия закрыт после смертельного столкновения самолета Air Canada с пожарной машиной в воскресенье вечером, в результате которого погибли пилот и второй пилот, а десятки пассажиров получили ранения. Международный аэропорт Ньюарк Либерти в Нью-Джерси временно прекратил работу в понедельник из-за запаха гари в лифте, что вынудило авиадиспетчеров эвакуировать вышку.
Между тем, агенты TSA, работающие бесплатно, получают уведомления о выселении, конфискации транспортных средств и проблемах с покупкой продуктов питания, предупреждают федеральные и профсоюзные чиновники. В отчете Счетной палаты правительства за 2024 год было обнаружено, что офицеры TSA боролись с одними из самых низких уровней морального духа в федеральном правительстве, при этом сотрудники ссылались на плохое управление, баланс между работой и личной жизнью и оплату труда в качестве причин своего разочарования. Стартовая зарплата агентов TSA составляет примерно 34 500 долларов США, а средняя годовая зарплата составляет от 46 000 до 55 000 долларов США.
«Я слышал об агентах, которые не могут позволить себе доплату за лечение рака или посещение офиса для своих больных детей», — заявил журналистам ранее на этой неделе Аарон Баркер, лидер местного профсоюза TSA из Атланты.
