Для покупателей автомобилей 2025 год стал годом возможностей и кризиса, поскольку перспектива повышения цен из-за тарифов привела к тому, что в первой половине года рекордное количество покупателей устремилось в дилерские центры. Благодаря увеличению стимулов для дилеров, способствующих увеличению продаж, такие OEM-производители, как Ford и GM, достигли рекордных показателей в первой половине 2025 года.
Согласно новому сообщению Morgan Stanley, в этом году именно цена на нефть, а не тарифы, вызывает экономическую тревогу, и длительный рост цен может иметь ужасные последствия для автомобильной промышленности.
Если цены останутся высокими в течение более шести месяцев, потребители могут начать откладывать покупку автомобилей и выбирать более дешевые модели вместо более дорогих внедорожников, которые годами повышали прибыль.
По данным Good Car Bad Car, на внедорожники пришлось 52% продаж новых автомобилей в 2025 году по сравнению с 46% в 2021 году и 38% в 2016 году. Полноразмерные внедорожники удвоили свою долю рынка с 2016 года, составив 3,5% рынка.
Рост популярности внедорожников – отличная новость для автопроизводителей. По данным The Week, прибыль от внедорожников и пикапов в среднем на 10–20% выше, чем от автомобилей меньшего размера, поскольку более крупные автомобили стоят дороже, но используют многие из тех же компонентов, по данным The Week.
В то же время производство электромобилей стало более дорогим и менее прибыльным, поэтому тройка крупнейших американских автопроизводителей перераспределяет производственные мощности в сторону внедорожников.
Но аналитики Morgan Stanley считают, что более высокие цены на нефть сорвут эту стратегию, если они будут сохраняться в течение длительного периода.
В некоторых штатах цены на бензин превышают 6 долларов за галлон.
Фото ФРЕДЕРИКА Дж. БРАУНА из Getty Images
Ожидается, что покупатели автомобилей откажутся от внедорожников, если цены на бензин останутся высокими
Война в Иране идет уже в середине четвертой недели, и иранские лидеры только что отклонили последнее предложение президента Дональда Трампа о прекращении огня, поэтому конца войне на данный момент не видно.
Иран уже закрыл Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировых поставок нефти, а теперь также пригрозил закрыть Мандебский пролив, который соединяет Красное море с Аденским заливом и на долю которого приходится еще 11%.
«Эскалация конфликта на Ближнем Востоке увеличивает риск во всей глобальной цепочке поставок автомобилей. Напряженность вокруг Ормузского пролива увеличила волатильность цен на энергоносители и вызвала обеспокоенность по поводу перебоев в транспортировке нефти и алюминия, среди других товаров», — заявил в недавней заметке аналитик Morgan Stanley Эндрю Перкоко.
Связанный: Поскольку цены на газ растут, членство в Costco становится лучше
Компания заявляет, что продолжает отслеживать потенциальное давление со стороны OEM-производителей и поставщиков, а также влияние на ценообразование и спрос на фоне более высоких цен на заправке.
По данным Morgan Stanley, каждый рост цен на бензин на 1 доллар за галлон приводит к увеличению затрат на топливо для автомобилей с бензиновым двигателем на 450 долларов в год, при условии, что автомобиль проезжает 27 миль на галлон и проезжает 12 000 миль в год.
Электромобили действительно станут гораздо более рентабельным вариантом, если цены на бензин вырастут до 4 долларов за галлон. В настоящее время затраты на топливо для электромобилей ежегодно на 60% ниже, чем для их собратьев с двигателями внутреннего сгорания, поэтому потребители, желающие купить новый автомобиль, могут выбрать электромобиль вместо прожорливого внедорожника.
Сосредоточение внимания на низкорентабельных электромобилях может иметь катастрофические последствия для хорошо продуманных планов автопроизводителей, которые сосредотачивают свою энергию на внедорожниках, поэтому Morgan Stanley воспользовался возможностью, чтобы пересмотреть свои призывы к автомобильной промышленности, поскольку она приближается к перепутью, вызванному ценами на бензин.
Morgan Stanley выбрал General Motors в качестве своего фаворита среди автомобилей на фоне высоких цен на бензин
Если война продолжится, Morgan Stanley ожидает большей волатильности, и если это произойдет, то компания добросовестно выбрала General Motors в качестве своего лучшего выбора в секторе, сохраняя рейтинг акций с избыточным весом.
По данным Morgan Stanley, GM «имеет большой опыт управления своим бизнесом и достижения высоких результатов в условиях сбоев в цепочках поставок и нестабильной операционной среды. GM остается лидером в автомобильном секторе, особенно после недавней распродажи: акции GM сейчас торгуются всего в 5,5 раз выше нашей прибыли на акцию в 2026 году и предлагают 30% потенциал роста к нашей целевой цене в 100 долларов», по данным Morgan Stanley.
Связанный: Дешевые тарифы на автострахование предлагают еще один взгляд на покупку внедорожников
Акции GM закрыли сессию среды на уровне $76,61.
Между тем акции Ford, акции которых за последний месяц упали на 20%, в среду упали на 1,5%, закрывшись на уровне $11,67 за акцию. Morgan Stanley имеет такой же весовой рейтинг по акциям.
«Недавняя распродажа акций Ford также обеспечивает 20%-ный потенциал роста до нашей целевой цены в $14. Однако мы предостерегаем от потенциальных негативных последствий, поскольку отрасль видит неблагоприятный сдвиг в структуре акций (т. е. отказ от грузовиков)», — говорят в компании.
Продажи внедорожников имеют спасательный круг, если высокие цены сохранятся
Страховые компании корректируют свои ставки в зависимости от типа вашего транспортного средства и считают, что более безопасные транспортные средства имеют более низкие ставки.
«Прочные, безопасные и надежные автомобили с низкими затратами на ремонт, как правило, дешевле застраховать, чем спортивные автомобили, иностранные автомобили или автомобили с историей дорогостоящего ремонта», — утверждают аналитики CarInsurance.com, которые составили рейтинг самых дешевых автомобилей и обнаружили, что внедорожники теперь превосходят седаны по доступности.
Фактически, страхование седанов теперь обходится в среднем на 10–15 % дороже, чем сопоставимые седаны из-за различий в конструкции конструкции и данных о претензиях, а 16 из 20 самых дешевых автомобилей для страхования в списке CarInsurance.com были внедорожниками.
«Затраты на ремонт и замену являются огромным фактором в страховых тарифах», — говорит Зак Лаззари, основатель Cross Border Coverage. «Например, некоторые автомобили требуют очень высоких затрат на ремонт обычных повреждений крыльев. Возможно, потребуется заменить целые панели автомобиля, а другие можно отремонтировать с помощью простого средства для удаления вмятин и новой краски».
5 самых дешевых внедорожников имели в среднем менее 1172 долларов за шестимесячную премию, в то время как самый дешевый седан (неудивительно, что Subaru Legacy) имел среднюю шестимесячную премию в размере 1265 долларов.
По теме: JPMorgan пересматривает медвежий прогноз по акциям Rivian после сделки с Uber
