Прежде чем начать рекламировать и продавать билеты пассажирам, любая коммерческая авиакомпания, желающая взлететь, должна получить сертификат эксплуатанта (AOC).
Сертификат AOC выдается органом регулирования авиации в конкретной стране, если авиакомпания демонстрирует, что у нее есть самолеты, персонал, системы безопасности и финансовые ресурсы, необходимые для работы в долгосрочной перспективе.
Отсутствие последнего или финансовые проблемы, которые могут возникнуть в заведомо дорогой отрасли, также являются наиболее распространенной причиной, по которой у существующей авиакомпании может быть отозван сертификат соответствия.
В число авиакомпаний, потерявших сертификаты AOC за последние шесть месяцев, входят базирующаяся в Эстонии SmartLynx Airlines, австрийская Mali Air и шведская чартерная авиакомпания H-Bird, а также базирующаяся в Хьюстоне чартерная авиакомпания Starflite Aviation в США.
Словенская чартерная авиакомпания AlpAvia лишилась сертификата соответствия
Не путать с одноименным историческим французским производителем самолетов. Словенская чартерная авиакомпания AlpAvia была основана в аэропорту Любляны в 2018 году и начала свою деятельность в 2022 году с одного рейса в миланский аэропорт Мальпенса (MXP).
Имея парк из двух самолетов Embraer ERJ-145 и одного Boeing 737, чартерная авиакомпания расширилась и стала охватывать маршруты между несколькими городами Центральной Европы, включая Вену, Валенсию и Лион в самых отдаленных из них.
По теме: Авиакомпания теряет лицензию из-за фальшивых записей пилотов, все рейсы отменены
«Избавьтесь от хлопот коммерческих полетов и присоединяйтесь к нашей преданной команде на чартерном рейсе AlpAvia», — пишет авиакомпания на своем веб-сайте, рекламируя такие услуги, как техническое обслуживание самолетов и обучение пилотов.
Как впервые сообщило швейцарское агентство ch-aviation, AlpAvia стала последней европейской авиакомпанией, потерявшей сертификат соответствия словенскому авиационному регулирующему органу из-за вероятных финансовых проблем. В результате все рейсы, которые авиакомпания надеялась выполнять в будущем, теперь отменены.
AlpAvia — словенская чартерная авиакомпания, запустившая рейсы из аэропорта Любляны в 2018 году.
Шаттерсток
Что произойдет после того, как авиакомпания объявит о банкротстве и потеряет сертификат соответствия?
«АльпАвиа» публично ситуацию не прокомментировала. На своем веб-сайте компания не рекламирует конкретные маршруты, но просит заинтересованных пассажиров связаться с ними, чтобы организовать поездку.
Еще туристические новости:
Авиакомпания запустит новый необычный рейс на Каймановы острова из-за нападения Ирана на крупный аэропорт, сообщается о травмах Неожиданная страна станет самым роскошным туристическим направлением к 2026 году Правительство США выпустило внезапное предупреждение о поездках в Швейцарию Эти авиакомпании подали заявление о банкротстве в 2025 году: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): 29 августа 2025 года во второй раз подали заявление о банкротстве по главе 11. Ravn Alaska: прекратила свою деятельность в августе 2025 г. после предыдущего разбирательства по Главе 11; закрыла рейсы и присоединилась к другим операциям под названием New Pacific. Corporate Air: подала заявление о банкротстве (реструктуризации) в соответствии с главой 11 в сентябре 2025 года в рамках запланированной продажи, согласно Bondoro. Play Airlines: базирующаяся в Рейкьявике авиакомпания прекратила свою деятельность и объявила о принудительном банкротстве в сентябре 2025 года. Braathens Airlines: авиакомпания была вынуждена подать заявление о банкротстве и отменила все свои рейсы в сентябре 2025 года.
Хотя в настоящее время имеется очень мало общедоступных подробностей о причинах отзыва сертификата соответствия, крах подобных чартерных авиакомпаний произошел в результате борьбы за привлечение достаточного количества путешественников с высокими расходами, которые могут и хотят провести приватизацию, на которую они полагались при запуске авиакомпании.
Аналогичные проблемы постигли Tailwind Air, нью-йоркскую чартерную авиакомпанию, которая начала выполнять прямые рейсы между Нью-Йорком, Бостоном и несколькими другими городами Восточного побережья, но в конечном итоге в январе 2026 года подала заявку на защиту от банкротства согласно Главе 11.
Читайте также: Обанкротившуюся региональную авиакомпанию ликвидируют и отменяют все рейсы
