Задержки рейсов в аэропортах США продолжались в воскресенье из-за нехватки авиадиспетчеров, поскольку приостановка работы правительства вступила во второй месяц: в аэропорту Ньюарк в Нью-Джерси были задержки на два-три часа.
Управление по чрезвычайным ситуациям Нью-Йорка сообщило в X, что задержки в Ньюарке часто распространяются на другие аэропорты региона.
Путешественникам, летящим в, из или через Нью-Йорк, «следует ожидать изменений в расписании, ожиданий на посадке и пропущенных стыковок. Любой, кто летит сегодня, должен проверить статус рейса, прежде чем отправиться в аэропорт, и рассчитывать на более длительное ожидание», — добавлено в сообщении в социальных сетях.
По данным FlightAware, межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в Хьюстоне, международный аэропорт Форт-Уэрт в Далласе и Чикаго О’Хара также пострадали от десятков задержек и одной или двух отмен, а также в крупных аэропортах Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Денвера и Майами.
Министр транспорта США Шон Даффи предупреждает, что чем дольше авиадиспетчеры не получают зарплату, тем больше сбоев в полетах у путешественников.
«Мы работаем сверхурочно, чтобы убедиться, что система безопасна. И мы замедлим движение, увидим задержки, мы отменим рейсы, чтобы убедиться, что система безопасна», — заявил Даффи в воскресенье в программе CBS «Лицом к нации с Маргарет Бреннан».
Он также заявил, что не планирует увольнять авиадиспетчеров, которые не выходят на работу.
«Опять же, когда они принимают решения, чтобы прокормить свои семьи, я не собираюсь увольнять авиадиспетчеров», — сказал Даффи. «Им нужна поддержка, им нужны деньги, им нужна зарплата. Их не нужно увольнять».
В начале октября Даффи предупредил, что авиадиспетчеры, которые во время остановки работы вызвались по болезни, вместо того чтобы работать бесплатно, рискуют быть уволенными. Даже небольшое количество диспетчеров, не появляющихся на работе, вызывает проблемы, поскольку у ФАУ их критический дефицит.
Федеральное управление гражданской авиации заявило в пятницу, что около 13 000 авиадиспетчеров работают без оплаты уже несколько недель.
Нехватка кадров может возникнуть как в региональных центрах управления, управляющих несколькими аэропортами, так и на отдельных вышках аэропорта, однако она не всегда приводит к срывам рейсов. По данным авиационной аналитической компании Cirium, данные о полетах показали высокие показатели своевременности в большинстве крупных аэропортов США в октябре, несмотря на отдельные кадровые проблемы в течение месяца.
Еще до закрытия ФАУ уже столкнулось с длительной нехваткой около 3000 авиадиспетчеров.
