Представьте, что вы открываете приложение, бронируете поездку, и вам кажется, что беспилотный автомобиль отвозит вас по долгожданному поручению. Это уже не концепция. Это реальность в Нэшвилле.
Waymo, дочерняя компания Alphabet Inc., — американская компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, базирующаяся в Маунтин-Вью, Калифорния.
По состоянию на март 2026 года Waymo предоставляет коммерческие услуги роботакси в 10 крупных мегаполисах США, имея парк около 3000 автомобилей. Waymo также предлагает около 500 000 платных поездок каждую неделю и проехал более 200 миллионов миль полностью автономно, демонстрируя свой растущий масштаб и лидерство в области технологий беспилотного вождения.
Waymo развила эту инициативу дальше. Он официально запустил полностью автономную транспортную службу для населения города. Этот шаг знаменует собой еще один важный шаг в стремлении компании к масштабированию роботакси по всей территории Соединенных Штатов.
«Waymo обслуживает больше пассажиров, чем когда-либо прежде, поскольку к концу этого года мы планируем предлагать более одного миллиона поездок в неделю», — сказал со-генеральный директор Waymo Текедра Мавакана.
Но это не просто очередной городской запуск. Это часть гораздо большей гонки.
Фактически, это может изменить то, как люди передвигаются, передвигаются и даже думают о владении автомобилем.
Waymo запускает автономный транспортный сервис в Нэшвилле
Новая услуга Waymo охватывает территорию площадью 60 квадратных миль, включая некоторые из самых оживленных и узнаваемых районов Нэшвилла. Сюда входят Бродвей, 12 Юг, Мидтаун и Восточный Нэшвилл.
Waymo также тестирует работу в международном аэропорту Нэшвилла и планирует вскоре расширить обслуживание путешественников.
Гонщики могут получить доступ к сервису через приложение Waymo, по крайней мере на данный момент, по приглашению. Но грядет большая интеграция. Waymo планирует перенести свои услуги на платформу Lyft позднее в 2026 году, при этом Lyft выступит партнером по управлению автопарком.
Waymo представляет беспилотный транспорт в Нэшвилле.
Разнообразные фотографии через Shutterstock
Почему Уэймо приезжает в Нэшвилл?
По словам Маваканы, сочетание туризма, ночной жизни и быстрого роста города делает его идеальной средой для автономного транспорта.
И время выбрано неслучайно. Waymo теперь расширилась до 11 городов США, что свидетельствует о явном переходе от тестирования к масштабированию.
«Нэшвилл полон музыки, туризма и ночной жизни, и теперь Waymo помогает соединить все это», — сказал Мавакана. «Поскольку Нэшвилл продолжает расти, Waymo с гордостью поддерживает этот импульс, предоставляя местным жителям и гостям безопасный, надежный и волшебный способ испытать все, что может предложить город».
Еще автомобильное:
Hyundai признает, что смертельный дефект вызвал больше травм, чем известные отчеты потребителей называют пять популярных электромобилей с лучшим реальным запасом хода Uber планирует привлечь 50 000 роботакси в рамках крупных сделок с Rivian и Nvidia
Лидеры Теннесси и Нэшвилла также переняли полностью автономную службу Waymo. Они признают возможность расширить доступ к инновационным и безопасным вариантам транспорта для всех. «Поскольку семьи и предприятия переезжают в Теннесси в рекордных количествах, наш штат продолжает лидировать в стране в поиске инновационных решений транспортных проблем», – сказал губернатор Теннесси Билл Ли.
«Используя технологии частного сектора, такие как полностью автономные автомобили Waymo, мы расширяем мобильность так, как мы не могли бы достичь в одиночку, и еще больше ускоряем экономический рост».
Расширение Waymo стремительно набирает обороты на фоне растущей конкуренции
Нэшвилл — лишь часть гораздо более масштабной стратегии расширения. 24 февраля 2026 года Waymo также открыла доступ к роботакси для избранных пассажиров в таких городах, как Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо, расширяя свое присутствие в Техасе и Флориде.
Благодаря этому расширению Waymo прочно лидирует в гонке роботакси в США. Но конкуренты быстро приближаются. В число конкурентов входят Tesla, Zoox, принадлежащий Amazon, и такие стартапы, как Waabi и Nuro.
По теме: United Airlines вносит большие изменения в свою политику провоза багажа
А во всем мире такие компании, как Baidu (через Apollo Go), быстро набирают обороты. Но все же у Waymo есть ключевое преимущество: масштаб. Автопарк компании проехал более 200 миллионов миль. Это эквивалентно поездке на Луну и обратно 200 раз.
И он уже предлагает около 400 000 платных поездок в неделю по Соединенным Штатам. Похоже, что Waymo зашла слишком далеко вперед, чтобы ее конкуренты могли ее догнать.
Амбиции Waymo выходят далеко за рамки добавления новых городов
В дополнение к закладке основы для операций по вызову пассажиров более чем в 20 дополнительных городах к 2026 году, Waymo нацелена на массовый рост по мере роста внедрения роботакси. К концу 2026 года компания планирует превысить один миллион платных поездок в неделю, что более чем вдвое превышает нынешний темп.
И это уже половина пути. К началу 2026 года Waymo совершит примерно более 500 000 поездок в неделю на полностью автономных электромобилях (EV) по сравнению с 250 000 всего год назад.
Связанный: Amazon незаметно вводит новые комиссии, появления которых продавцы не ожидали
Рост компании по производству беспилотного вождения поддерживается значительными инвестициями. 2 февраля 2026 года компания подтвердила, что привлекла финансирование в размере 16 миллиардов долларов, сообщил CNBC, в результате чего оценка Waymo выросла до 126 миллиардов долларов. В раунде приняли участие крупные инвесторы и продолжалась поддержка со стороны Alphabet.
Так что же движет этим быстрым расширением? Два ключевых фактора: рост популярности среди потребителей и достоверные данные о безопасности. Waymo утверждает, что с ее транспортными средствами происходит гораздо меньше серьезных аварий по сравнению с водителями-людьми. Это решающий аргумент, поскольку регулирующие органы и общественность взвешивают риски, связанные с автономными технологиями.
Согласно отчетам, опубликованным 19 марта 2026 года и охватывающим более 170 миллионов полностью автономных («только для пассажиров») миль, Waymo сообщила, что ее система Driver достигла 92% снижения количества аварий, приводящих к серьезным или смертельным травмам, по сравнению с показателями для людей.
Заявление Waymo основано на данных операций в Финиксе, Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Остине до декабря 2025 года. Однако важно отметить, что некоторые ставят под сомнение методологию компании.
Безопасность, регулирование и общественное доверие остаются ключевыми проблемами
Несмотря на динамику, для Waymo не все было легко.
Сталкивался:
Расследования федеральной службы безопасности. Анализ поведения автомобиля в сложных ситуациях. Критика после таких инцидентов, как перебои в движении во время отключений электроэнергии.
Согласно опросу AAA, проведенному в феврале 2025 года, примерно шесть из 10 водителей в США (60%) по-прежнему боятся путешествовать на полностью автономных транспортных средствах и остаются на этом уровне, несмотря на небольшое увеличение уверенности до 13%.
Хотя потребители с осторожностью относятся к полной автономии, они по-прежнему проявляют большой интерес к покупке автомобилей, оснащенных современными системами помощи водителю (ADAS), такими как экстренное торможение, что указывает на предпочтение системам помощи при вождении, а не полной автоматизации.
И регуляторы обращают на это внимание. Законодатели призвали такие компании, как Waymo, быть более прозрачными в отношении роли удаленной человеческой помощи в управлении транспортными средствами в сложных сценариях.
Таким образом, хотя технологии развиваются, общественное доверие все еще растет.
Что переезд Waymo в Нэшвилле означает для будущего транспорта
Автономное вождение больше не является экспериментальным. Это становится коммерческим. В настоящее время Waymo расширяется до более чем 20 городов, а международные планы нацелены на Лондон и Токио.
В то же время ее автопарк развивается, и для поддержки масштаба вводятся новые автомобильные платформы. Глядя на более широкую картину, Waymo больше не пытается доказать, что технология работает. Он пытается доказать, что может доминировать на рынке.
По теме: UBS сбрасывает цель S&P 500 на 2026 год
