Автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, внесет ряд изменений в свою линейку автомобилей и производственные мощности, чтобы сосредоточиться на производстве доступных автомобилей, которые лучше соответствуют желаниям клиентов, объявил он в понедельник.
Компания также откажется от производства некоторых более крупных электромобилей, в том числе F-150 Lightning, который она переоборудует в электромобиль с бензиновым генератором, а также удвоит усилия по разработке более мелких и недорогих автомобилей, включая пикап среднего размера в 2027 году.
«Это изменение, ориентированное на клиентов, направленное на создание более сильного, более устойчивого и более прибыльного Ford», — заявил президент и главный исполнительный директор Ford Джим Фарли в пресс-релизе. «Операционная реальность изменилась, и мы перераспределяем капитал в сторону возможностей роста с более высокой прибылью: Ford Pro, наших лидирующих на рынке пикапов и фургонов, гибридов и высокорентабельных возможностей, таких как наш новый бизнес по хранению энергии на аккумуляторах».
Поскольку спрос на электромобили имеет тенденцию к снижению, особенно после окончания действия федеральной налоговой льготы в сентябре, Ford изо всех сил пытается поддерживать спрос на свою линейку Model E. В сентябре Фарли предупредил, что прекращение налоговых льгот задушит спрос на электромобили, сократив продажи до 5% от общего объема продаж автомобилей с примерно 10% до 12% на тот момент. Ранее в этом месяце автопроизводитель сообщил, что в ноябре он продал 164 925 автомобилей, что на 0,9% меньше, чем в прошлом году, а продажи электромобилей упали на 61% до 4 247. Только за первые три квартала этого года убытки составили 3,6 миллиарда долларов, а менее чем за три года подразделение Ford Model E потеряло более 13 миллиардов долларов.
Помимо проблем с регулированием, Ford объяснил необходимость производства меньших по размеру и более доступных электромобилей, а также гибридных и бензиновых автомобилей устойчиво высокими ценами на аккумуляторы и кризисом доступности, подрывающим лояльность потребителей к брендам. В понедельник компания заявила, что к концу десятилетия выпустит пять новых «доступных» автомобилей, четыре из которых будут собираться внутри страны. Автопроизводитель планирует, что к 2030 году 50% мировых объемов продаж автомобилей будут составлять гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и полностью электромобили, по сравнению с 17% в этом году.
В результате изменений в производственном подходе Ford также перепрофилирует некоторые из своих мощностей, в том числе переоборудует свой Центр электромобилей в Теннесси в Завод грузовиков в Теннесси, который больше не будет производить электромобили, а вместо этого будет производить новые модели грузовиков Ford Tough, выпускаемые начиная с 2029 года. Завод в Огайо аналогичным образом будет собирать новые гибридные и бензиновые автомобили в 2029 году.
Ford заявил, что в ближайшие годы наймет тысячи рабочих для укомплектования своих заводов в США. После завершения производства модели F-150 Lightning 2025 года Ford перераспределит одну треть рабочей силы на производство гибридной и бензиновой модели F-150.
Ford зарегистрирует расходы на сумму $19,5 млрд, большая часть которых произойдет в 2026 году в результате санации, включая списание активов на $8,5 млрд для подразделения Model E. Автопроизводитель повысил прогноз EBIT на 2025 год примерно до $7 млрд с $6 млрд и подтвердил диапазон скорректированного свободного денежного потока в пределах от $2 до $3 млрд. миллиард долларов.
Ford изо всех сил пытается получить прибыль от своих растущих инвестиций в модели электромобилей, хотя компания продолжает возиться с изменениями стратегии. Заявление, сделанное в понедельник, последовало за августовским решением Ford инвестировать 2 миллиарда долларов в переоснащение завода в Кентукки для производства электромобилей, а также перестроить его производственный процесс на «универсальную платформу электромобилей», чтобы снизить стоимость своих моделей.
Ford заявил, что ожидает, что его Model E станет прибыльной к 2029 году; в начале 2023 года он прогнозировал прибыльность к 2026 году.
Во время объявления о строительстве завода в Кентукки аналитики не решались хвалить компанию, предупреждая, что, если Ford не выпустит привлекательный продукт, его миллиарды долларов, вложенные в изменения на заводе и производство новых автомобилей, будут напрасными, особенно учитывая, что спрос на электромобили остается высоким и холодным.
«Если транспортные средства не будут привлекательными, потому что они являются электромобилями, миллиарды будут потрачены впустую», — заявил Fortune в августе стратег по акциям Morningstar Дэвид Уистон. «Вот почему вам нужен отличный продукт, широкий ассортимент, более низкие затраты на аккумуляторы и технологии производства автомобилей».
Он добавил: «Задача заключается в следующем: есть ли у вас отличный продукт или нет? (Трудно) восхищаться автомобилем, которого вы еще не видите».
(Заголовок этого отчета был обновлен, чтобы уточнить, что Ford меняет линейку автомобилей Lightning.)
