Президент Дональд Трамп заявил в пятницу, что его администрация все еще рассматривает вопрос о приобретении Spirit Airlines, финансируемом налогоплательщиками, при этом переговоры продолжаются, но до сих пор нет окончательного решения о том, стоит ли двигаться вперед с потенциальной помощью авиакомпании, погрязшей в процедуре банкротства во второй раз менее чем за два года.
Трамп подчеркнул, что сделка по спасению финансово проблемной авиакомпании все еще находится на рассмотрении. Президент не сообщил подробностей, но сказал, что объявление может быть сделано позднее в пятницу или субботу.
«Мы рассматриваем эту возможность. Если мы сможем это сделать, мы сделаем это. Но только если это будет выгодная сделка», — сказал он, выступая перед журналистами перед отъездом из Белого дома во Флориду.
Возможность финансовой помощи впервые публично появилась на прошлой неделе, когда Трамп выдвинул идею о том, что правительство США предложит Spirit финансовую спасательную линию, чтобы помочь предотвратить банкротство и крах авиакомпании. Кроме того, адвокат авиакомпании сообщил суду США по делам о банкротстве, что Spirit ведет переговоры с правительством о финансировании, которое могло бы позволить ей выйти из-под защиты, предусмотренной Главой 11.
Президент предположил, что правительство могло бы перепродать авиакомпанию, известную своими ярко-желтыми самолетами и услугами без излишеств, с целью получения прибыли, как только цены на нефть в Иране упадут из-за войны.
Законодатели от обеих партий и некоторые члены администрации Трампа раскритиковали идею использования средств налогоплательщиков для удержания на плаву сверхбюджетной авиакомпании. Спекуляции о будущем Spirit и вероятности заключения сделки без решения растут с каждым днем, поскольку операционные расходы и долги авиакомпании растут.
Представитель Spirit, базирующейся в Дания-Бич, штат Флорида, отказался комментировать продолжающиеся в пятницу обсуждения, заявив, что «Spirit работает в обычном режиме».
Администрация Трампа представила авиакомпании то, что президент назвал «окончательным предложением». Он назвал возможное федеральное вмешательство попыткой сохранить рабочие места, но подчеркнул, что любое достигнутое финансовое соглашение должно пойти на пользу правительству.
«Если мы сможем им помочь, мы это сделаем», — сказал Трамп. «Но мы должны прийти первыми».
Сторонники финансовой помощи, в том числе профсоюзы, представляющие пилотов Spirit и бортпроводников, говорят, что крах приведет к потере рабочих мест, снижению конкуренции и повышению тарифов.
Авиакомпания испытывает финансовые трудности после пандемии COVID-19, отягощенная ростом эксплуатационных расходов и растущим долгом. К моменту подачи заявки на защиту согласно Главе 11 в ноябре 2024 года Spirit потеряла более 2,5 миллиардов долларов с начала 2020 года.
Согласно судебным документам, бюджетная авиакомпания снова обратилась за защитой от банкротства в августе 2025 года, когда сообщила, что у нее долг в размере 8,1 миллиарда долларов и активы в размере 8,6 миллиарда долларов.
Незадолго до этого ее материнская компания сообщила в ежеквартальном отчете, что у нее есть «серьезные сомнения» относительно способности Spirit оставаться в бизнесе в следующем году, ссылаясь на «неблагоприятные рыночные условия», включая слабый спрос на внутренние туристические поездки и сохраняющуюся «неопределенность в ее бизнес-операциях».
Компания Spirit Aviation Holdings Inc. в начале этого года дала более оптимистичную оценку, заявив в феврале, что достигла предварительного соглашения с кредиторами и ожидает выхода из главы 11 в конце весны или начале лета. Реорганизация приведет к появлению «нового духа»: меньшей и более гибкой авиакомпании, которая по-прежнему фокусируется на низких тарифах, но предлагает варианты премиум-эконома и версию мест первого класса с большим пространством для ног для клиентов, готовых платить больше.
Вместо этого война, которая началась несколько дней спустя, когда Соединенные Штаты и Израиль атаковали Иран, усугубила проблемы с денежными потоками авиакомпании. Поскольку рост цен на авиационное топливо, связанный с войной, привел к неожиданным расходам во всей отрасли, кредиторы Spirit в прошлом месяце выразили сомнение в том, сможет ли она продолжать работу, что повышает вероятность того, что авиакомпания будет вынуждена продать активы и закрыться.
По данным авиационной аналитической компании Cirium, если Spirit прекратит свою деятельность, экономные путешественники и туристы, скорее всего, почувствуют это больше всего, особенно там, где авиакомпания имеет большое присутствие, например, в Лас-Вегасе и городах Флориды Форт-Лодердейл и Орландо.
В феврале авиакомпания перевезла около 1,7 миллиона внутренних пассажиров, что примерно на полмиллиона меньше, чем за тот же месяц годом ранее, сообщила Cirium. Дух также резко сократил свои возможности. По данным Cirium, в этом месяце на рейсах Spirit доступно примерно вдвое меньше мест, чем в мае 2024 года: 1 646 878 против 3 399 378.
