Пассажирам авиакомпаний следует готовиться к дальнейшему ухудшению ситуации в ближайшие месяцы, поскольку авиакомпании по всему миру углубляют отмены рейсов и приземляют самолеты, чтобы справиться с заоблачным ростом цен на авиационное топливо.
Голландская авиакомпания KLM стала последней компанией, которая сократила свое расписание, заявив в четверг, что в следующем месяце она отменит 80 обратных рейсов в амстердамском аэропорту Схипхол. Это ставит ее в один ряд с United Airlines Holdings Inc., Deutsche Lufthansa AG и Cathay Pacific Airways Ltd., которые сократили свои расписания, чтобы сдержать ущерб.
Согласно данным, собранным аналитической компанией Cirium Ltd, глобальная пропускная способность в мае сократилась примерно на 3 процентных пункта, и все 20 крупнейших авиакомпаний, кроме одной, сократили рейсы, согласно данным, собранным аналитической компанией Cirium Ltd. Она пересматривает первоначальный прогноз роста на 4–6% в этом году и заявляет, что при определенных условиях возможно снижение до 3%.
«Весьма вероятно, что в будущем будут дальнейшие сокращения», — написал Ричард Эванс, старший консультант Cirium, в отчете, опубликованном в четверг.
Сбои, поразившие авиационную отрасль после начала войны в Иране, изначально ограничивались ближневосточными авиакомпаниями, их аэропортами и воздушным пространством. С тех пор они стали заразными и угрожают сорвать прибыльный глобальный летний сезон путешествий. А поскольку военно-морская блокада США Ормузского пролива перекрыла поставки иранской нефти, ближайшего конца не видно.
«Любые выполняемые нами рейсы, которые, возможно, не приносят желаемой прибыли, вероятно, будут пересмотрены», — заявил генеральный директор Delta Air Lines Inc. Эд Бастиан, объявив о дополнительных расходах на топливо в этом квартале на 2,5 миллиарда долларов. «Это будет испытанием для отрасли».
Проблема усугубляется беспокойством по поводу того, достаточно ли топлива для реактивных двигателей. Международное энергетическое агентство сообщает, что в Европе осталось «возможно, шесть недель» поставок, а Ryanair Holdings Plc, Virgin Atlantic Airways и EasyJet Plc дали только прогнозы о доступности, которые не выходят за рамки середины мая.
Европейский Союз заявил, что может столкнуться с проблемами поставок авиатоплива «в ближайшем будущем». Блок готовит совместный план действий на случай, если ситуация в Ормузском проливе сохранится, сообщил в пятницу его представитель в Брюсселе.
На данный момент отрасль, возможно, получила некоторую передышку, когда Иран заявил в пятницу, что пролив «полностью открыт» для коммерческого движения. Эталонная нефть марки Brent впоследствии упала на целых 11%. Но любое соглашение остается хрупким, поскольку обе стороны стремятся сохранить свое влияние в конфликте.
Недавние корректировки пропускной способности указывают на то, что многие авиакомпании переходят в режим самосохранения, ожидая, что конфликт нанесет ущерб бизнесу в обозримом будущем. Даже если все боевые действия скоро закончатся, восстановление поврежденной инфраструктуры, скорее всего, займет месяцы или годы.
Lufthansa, крупнейшая авиакомпания Европы, на прошлой неделе предприняла решительные действия, когда серия забастовок усугубила топливный кризис. Оно закрыло подразделение CityLine, вывело из эксплуатации 27 самолетов и сократило пропускную способность остальной части своей сети, остановив работу старых, прожорающих топливо широкофюзеляжных самолетов.
“Пакет мер по ускорению мер по увеличению парка и мощности неизбежен, учитывая резкий рост цен на авиационное топливо и текущую геополитическую нестабильность”, – заявил в четверг финансовый директор группы Тилль Штрайхерт.
Список можно продолжить. Бренд Edelweiss, принадлежащий группе, приостановил полеты в Денвер и Сиэтл и сократил частоту рейсов в Лас-Вегас.
Air Canada объявила в пятницу, что отменила рейсы из Монреаля и Торонто в нью-йоркский аэропорт Джона Ф. Кеннеди, хотя продолжит обслуживать Ньюарк и Ла-Гуардию.
Norse Atlantic ASA, норвежская бюджетная авиакомпания, прекратила все рейсы в Лос-Анджелес и обратно. Virgin Atlantic отменила рейсы из Лондона в Эр-Рияд всего через год работы, а British Airways отказалась от маршрута в Джидду.
Нигерийские авиакомпании предупредили, что они сталкиваются с «экзистенциальными угрозами» и могут приостановить полеты в ближайшие дни, если не будут приняты меры по снижению цен на топливо.
Qantas Airways Ltd. сокращает количество рейсов в США, а также сократит пропускную способность внутренних рейсов примерно на 5%, поскольку, по оценкам компании, во второй половине финансового года в ее счетах за топливо появятся дополнительные 800 миллионов австралийских долларов (575 миллионов долларов США).
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific сокращает на 2% частоту рейсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе с середины мая до конца июня. Ее убыточное бюджетное подразделение HK Express реализует более резкий спад на 6%.
Сокращение произошло после того, как были введены налоги на топливо в размере до 400 долларов США на междугородние перевозки туда и обратно.
«Мы использовали все необходимые меры для обеспечения нормального выполнения наших рейсов», — заявила в заявлении от 11 апреля Лавиния Лау, коммерческий директор и директор по работе с клиентами Cathay. «Однако этих мер оказалось недостаточно, чтобы смягчить значительный рост затрат на топливо».
Многие европейские авиакомпании имеют хороший запас топлива, по крайней мере, на ближайшие несколько месяцев, в то время как большинство авиакомпаний США (крупнейшие в мире по вместимости) его не имеют и в конечном итоге сталкиваются с самыми высокими счетами.
United Airlines Holdings Inc. была одной из первых, кто пошел на сокращение, сократив в этом году свои мощности на 5% и продолжая сокращать их до сентября. Компания Delta решает проблему увеличения счетов за топливо, настаивая на повышении цен и сокращении мощностей примерно на 3,5%.
Читать далее: Вот как война с Ираном начала менять глобальную авиацию
Десятки китайских путешественников обратились в социальные сети, чтобы пожаловаться на позднюю отмену рейсов накануне пятидневного государственного праздника «Золотая неделя» в мае. И когда путешественники по всему миру бронируют свои летние и осенние каникулы, они могут обнаружить, что многие маршруты в пункты назначения с меньшим количеством рейсов были стерты с глобальной авиационной карты.
«Если цена на авиакеросин останется высокой в течение длительного периода, отмен будет больше», – сказал аналитик Goodbody Дадли Шенли.
