Согласно документам, рассмотренным Fortune, Boring Company, туннельный стартап Илона Маска, работает с группой, связанной со штатом Невада, над изучением проекта туннеля, который пройдет под девятимильным участком шоссе от Рино до фабрики Tesla Gigafactory.
Управление экономического развития Западной Невады (EDAWN), некоммерческая организация, которая нанимает компании для ведения бизнеса и расширения в штате, в октябре заплатило Boring Company 50 000 долларов за разработку концептуального проекта и составление технико-экономического обоснования новой транспортной альтернативы промышленному центру Тахо-Рино, мегабизнес-комплексу, в котором находится гигафабрика Tesla, согласно копии счета за исследование, который был получен Fortune через запрос Закона о свободе. информации.
Неясно, завершен ли отчет, и конкретные детали отчета, включая точную длину предлагаемого туннеля, стоимость проекта и типы транспортных средств, запланированных для туннеля, включая потенциал беспилотных транспортных средств, не удалось узнать.
The Boring Company, которая в настоящее время управляет небольшим участком туннеля с Teslas под конференц-центром Лас-Вегаса, пытается построить туннель, который приведет к Gigafactory, по крайней мере, с 2019 года. «The Boring Company чрезвычайно заинтересована в строительстве кольцевого туннеля под I-80 к Tesla Gigafactory, но ей потребуется поддержка со стороны NDOT», — говорится в отчете о расследовании, опубликованном Министерством транспорта Невады семь лет назад.
Подход The Boring Company является новым: небольшие однополосные туннели созданы специально для электромобилей, а стартап, основанный Илоном Маском, в течение многих лет боролся за получение политической и нормативной поддержки, необходимой для реализации крупных транспортных проектов. Даже в Неваде, где Boring Company успешно открыла систему туннелей и начала перевозить пассажиров на Teslas в Лас-Вегасе, компания завершила только четыре мили эксплуатационного туннеля и в настоящее время испытывает задержки, поскольку пытается получить необходимые разрешения на рытье под землей за пределами округа и в город Лас-Вегас. Компания также принимает во внимание влияние общества на вопросы окружающей среды и безопасности во время строительства туннеля.
Перспектива строительства туннеля в Рино остается весьма концептуальной, и, хотя более 20 заинтересованных сторон, в том числе власти города и округа в регионе, участвуют в переговорах о возможной пригородной железной дороге вдоль I-80, немногие из этих сторон еще не приняли участие в потенциальном проекте Boring Co., по словам двух человек, регулярно информируемых о ходе исследования железной дороги, в том числе Билла Томаса, который возглавляет Региональную транспортную комиссию округа Уошу, организацию, которая возглавила исследование поезда. пригородные поезда и дорожные исследования.
«Мы не заказывали это. Мы не платили за это. Я в этом не участвую. Но я понимаю, что идут разговоры о том, возможно ли это сделать», — говорит Томас, отмечая, что, хотя он и не понимает, каким будет план, он поддерживает любую транспортную альтернативу, которая могла бы помочь облегчить движение и уменьшить количество аварий на межштатной автомагистрали. «Если существует частное решение, которое решит проблему и повысит безопасность, то, насколько я понимаю, им будет предоставлено больше возможностей».
Представители Tesla, Panasonic, EDAWN и администрации губернатора не ответили на просьбы прокомментировать эту историю. Рейли отказался от комментариев.
Увеличение трафика
Аварии и дорожное движение увеличились на I-80, которая имеет две полосы в каждом направлении, особенно после строительства нескольких центров обработки данных прошлым летом в рамках усилий Невады по привлечению в штат большего количества компаний, занимающихся искусственным интеллектом. Согласно обновленному отчету исследования пригородных железных дорог, проведенному в марте 2025 года, полученному Fortune, около 22 000 сотрудников работают в Индустриальном центре каждый день, 70% из которых живут в Рино или Спарксе, штат Невада. Согласно второму обновленному отчету за октябрь, около 8000 из этих людей работают в Tesla и более 4000 в Panasonic.
По словам Томаса, RTC Washoe, региональная транспортная комиссия в западной Неваде, начала определять приоритетные транспортные альтернативы для I-80 около двух лет назад. «Прямо сейчас примерно каждый день происходят несчастные случаи», — говорит Томас.
Неясно, насколько эффективны туннели Boring Co в уменьшении заторов, и это может зависеть от того, будет ли туннель спроектирован для функционирования в качестве системы общественного транспорта с парком транспортных средств общего пользования и централизованного управления, в которые пассажиры въезжают и выходят, или от того, будут ли люди ездить по туннелю на собственных автомобилях. 4-мильная кольцевая дорога Лас-Вегаса компании Boring Company может перевозить тысячи пассажиров в день во время крупных конференций в конференц-центре, но этими транспортными средствами управляют преданные своему делу водители, нанятые компанией. Если люди будут ездить по туннелю на собственных автомобилях, вероятность аварий и других проблем, вероятно, увеличится, а также увеличится риск серьезной задержки в однополосном туннеле.
Участие The Boring Company также может вызвать общественную критику, особенно после того, как стартап был оштрафован за сброс сточных вод в Лас-Вегасе, а также после того, как пожарные получили химические ожоги в туннеле во время учений. Женщина-конгрессмен из штата Невада недавно направила письмо с требованием губернатору Невады Джо Ломбардо, запрашивая дополнительную информацию об обоих инцидентах, а также запрашивая дополнительную информацию об участии его офиса в отмене невадским OSHA штрафов, выданных компании Boring Company в прошлом году.
