Southwest Airlines Co. сообщила о скорректированной квартальной прибыли и выручке, которые оказались чуть ниже ожиданий Уолл-стрит, поскольку американская авиакомпания присоединяется к своим конкурентам в борьбе с более высокими расходами на топливо.
Акции авиакомпании, базирующейся в Далласе, увеличили потери на вторичном рынке после того, как Southwest отказалась обновить прогноз по годовой прибыли на уровне не менее $4 на акцию, что подчеркивает волатильность в отрасли.
Он сказал, что достижение этих результатов потребует снижения цен на топливо в сочетании с более высокими показателями доходов. Компания также прогнозирует скорректированную прибыль на акцию во втором квартале в диапазоне от 35 до 65 центов, при этом аналитики ожидали 59 центов.
Акции Southwest упали на 3,8% и закрылись на уровне $39,35 на обычных торгах в среду, отражая снижение акций других компаний.
Решение Southwest во многом соответствует решениям других авиакомпаний, столкнувшихся с высокими расходами на топливо из-за войны между США и Ираном. Конкурирующая авиакомпания Delta Air Lines Inc. отказалась обновить свой годовой прогноз, в то время как другие, включая United Airlines Holdings Inc. и Alaska Air Group Inc., пересмотрели или отозвали свои прогнозы.
За первый квартал Southwest сообщила о прибыли в размере 45 центов на акцию по сравнению с оценками аналитиков в 46 центов. Операционная прибыль составила $7,25 млрд по сравнению с примерно $7,29 млрд, ожидаемыми в среднем аналитиками, опрошенными Bloomberg.
Аналитики, вероятно, будут оказывать давление на руководителей Southwest в ходе телеконференции в четверг, рассказывая о том, в какой степени авиакомпания может поднять тарифы, чтобы компенсировать рост цен на топливо, не отталкивая при этом клиентов.
Авиакомпания также находится в процессе масштабной корпоративной модернизации, которая включает в себя добавление мест премиум-класса, залов ожидания и другие инициативы, направленные на улучшение ее финансового положения.
«Большая часть преобразований, которые осуществила Southwest, от мест премиум-класса до платы за багаж, была сосредоточена на повышении доходов на одного существующего основного пассажира», — сказал в заметке аналитик Melius Research Конор Каннингем. «Поскольку в настоящее время действуют два повышения тарифов на внутренние рейсы, Southwest может оказаться наиболее подверженной падению спроса среди своих конкурентов».
Инновационный форум Fortune 500 соберет руководителей Fortune 500, политических деятелей США, ведущих основателей и лидеров мнений, чтобы помочь сформировать будущее экономики США, 16-17 ноября в Детройте. Подайте заявку здесь.
