Акции Ford находятся в огне с момента публикации отчета о прибылях и убытках на прошлой неделе, поскольку компания продолжает рекордные темпы роста в 2025 году.
Акции выросли почти на 7% за последние пять сессий благодаря результатам, но в третьем квартале для Blue Oval это были не все хорошие новости.
Общий объем продаж Ford в США по годам: 2024 г.: продано 2,08 млн автомобилей, +4,2% 2023 г.: продано 1,99 млн автомобилей, +7,1% 2022 г.: продано 1,77 млн автомобилей, -2,2% 2021 г.: продано 1,9 млн автомобилей, -6,8%
Ford Model e, подразделение компании по производству электромобилей, пережило лучший месяц продаж за всю историю, поскольку покупатели устремились в дилерские центры, чтобы воспользоваться налоговой льготой на электромобили в размере 7500 долларов, срок действия которой истек в сентябре.
По данным Ford, несмотря на эти продажи, Model e потеряла 1,4 миллиарда долларов из-за расходов на новые продукты и усиления конкуренции.
Но в целом квартала компании было достаточно, чтобы один ветеран-аналитик поднял свою целевую цену на компанию.
Ford Model e потерял в третьем квартале 1,4 миллиарда долларов. Балансовый отчет Ford обеспечивает прочную основу для будущего роста.
Ford сообщил о прибыли в третьем квартале в размере 45 центов на акцию и рекордном доходе в $50,5 млрд, что на 9,3% больше, чем в прошлом году. Аналитики ожидали прибыль в размере 38 центов на акцию.
Чистая прибыль в $2,4 млрд более чем вдвое превышает $900 млн, о которых сообщалось год назад.
Итоги Форда впечатлили Стивена «Сарджа» Гилфойла, президента Sarge986 и автора TheStreet.
Форд сообщил, что остаток денежных средств составляет 32,7 миллиарда долларов, что становится 37,9 миллиарда долларов, если включить долгосрочные инвестиции. Форд имеет краткосрочные кредиты на сумму 1,056 миллиарда долларов на балансе и долгосрочный долг на сумму 17,096 миллиарда долларов.
«Эти цифры действительно выдающиеся для крупной промышленной корпорации, которая часто сталкивается с необходимостью поддерживать большие запасы и решать дорогостоящие проблемы с рабочей силой», — сказал Гилфойл.
Компания повысила целевую цену до $16 за акцию с $12 за акцию.
Гилфойл отмечает, что тарифный барьер компании в миллиард долларов нанесет ущерб ее прибыли, но отмечает, что цена вдвое ниже, чем ранее прогнозировал Форд.
Ford также снизил прогнозируемый скорректированный показатель EBIT за весь год до $6–6,5 млрд по сравнению с предыдущим прогнозом в $6,5–7,5 млрд.
Ford Model e продолжает терять много денег
В начале года Форд ожидал, что модель E потеряет около 5 миллиардов долларов, а хорошие настроения по поводу внедрения электромобилей рассеялись при новой президентской администрации.
По данным JD Power, доля электромобилей на рынке США впервые превысит 12% после роста на 2,6% в годовом исчислении.
Но благодаря как частным, так и государственным инвестициям, Китай и Европа имеют базовую инфраструктуру (т.е. зарядные станции), позволяющую поддерживать долю рынка, которая затмевает долю Соединенных Штатов.
Тем не менее, Ford уже наметил многомиллиардную стратегию, которая поможет компании изменить ситуацию, поскольку правила выбросов будут смягчены, и компании больше не придется покупать квоты на выбросы у таких конкурентов, как Tesla.
Эта стратегия включает в себя более медленное внедрение электромобилей и больший упор на гибриды. Более мягкие стандарты выбросов также могут повысить продажи традиционных автомобилей Ford с двигателями внутреннего сгорания.
Аналитики Jefferies говорят, что компания Ford лучше подготовлена к любым потенциальным изменениям, чем ее конкурент General Motors, поскольку у компании уже есть план по двум нормативным реалиям.
Связанный: Генеральный директор Ford Джим Фарли решает серьезную проблему со своими автомобилями
