Ведутся борьба для некоторых семей Огайо на базовом элементе сезона в школу: езда в Большом желтом школьном автобусе.
В этом году округа государственные школы снова отменили транспорт автобуса для тысяч учеников старших классов, в то время как в некоторых случаях они по -прежнему доставляют учащихся в частные школы и хартию, чтобы избежать явных штрафов в соответствии с государственными требованиями. В Дейтоне судья на прошлой неделе был временно восстановлен остановленными усилиями, которые дают учащимся общественного транспорта вместо поездки в школьные автобусы на прошлой неделе. Это произошло после того, как потребовал район, утверждая, что государство незаконно ограничило программу.
Скрип от поездок стал нехваткой водителей автобусов, усугублялся школьными правилами транспорта штата Огайо и их расширением в программу универсальных купонов, чтобы помочь оплатить учащихся посещать частные школы. Районы были необходимы в течение многих лет для перевозки студентов с купонами Edchice, но споры о том, как это сделать, поскольку программа добавила почти 90 000 студентов за последние четыре года.
Общественные доллары для транспортировки частных студентов
Защитники государственного образования утверждают, что транспортные мандаты Огайо негибкие, расплывчатые и дорогие.
Это делает государственные школы ответственными за транспортировку учащихся K-8 в их частные или чартерные школы, даже на окружные каникулы или когда автобусы разрушаются. Также требуется, чтобы округа продлили любую транспортную службу, которую они предлагают своим студентам старших классов для каждого ученика средней школы в частной школе или чартере в том же районе.
Некоторые крупные районы ответили, полностью отменив автобусное обслуживание в средние школы, предоставляя транспортные проходы из города, где они доступны или оставили учащихся из государственных школ, чтобы найти свои собственные поездки. И этим районам все еще может придется автобусные частные студенты, если эти студенты не были уведомлены в течение определенного периода времени.
«Знание того, что они должны взять эти публичные доллары, чтобы направить другие организации, не является справедливой ситуацией, и я не думаю, что это правильно», – сказал Ронни Тингл, мать Дейтона, чья 7 -й класс – это ехать на школьном автобусе и чьи подростки в государственной школе должны сесть на автобус в городе.
Его дочь Суонн Тиннг, студент прошлого года, начинает утреннее рассмотрение заявления о том, когда на его остановке прибудет общественный автобус. По его словам, это «неплохо», но учебные маршруты, подключение связей и в школе вовремя могут быть проблемой, так как время прибытия колеблется.
Суперинтендант Дейтона, Дэвид Лоуренс, называет его «безумием», что законодательный орган, возглавляемый республиканцами, отвлекал примерно 2,5 млрд. Долл. США в виде государственных образовательных средств для программы купона в ближайшие два года и все еще требует от государственных округов до стоп транспортных расходов для этих студентов. Его район управляет 54 автобусными маршрутами для своих учеников и 74 для непубличных студентов, согласно данным, составленным Коалицией Огайо 8, которая представляет восемь крупных районов.
По словам Лоуренса, район Дейтон может легко предоставить автобусные поездки для всех учащихся государственных школ, если штат завершит некоторые требования к транспортировке купонов.
«Если бы нам не пришлось перевозить чартерную школу и учащихся прихода, мы могли бы перевести всех наших учеников почти от двери до двери с 12», – сказал он. Это также поможет устранить вспомогательные проблемы, возникшие у учащихся в государственных старших классах, которые достигли собственных дорог в школу, включая перерывы в муниципальных автобусах и угрозы для их физической безопасности, сказал он.
Ходить по счету
Сенатор -республиканский штат Эндрю Бреннер, защитник выборов школы, которая председательствует в Комитете по образованию в Сенате, сказал, что он не считает, что финансовые трудности, логистические кошмары и проблемы набора водителей создают школьную транспортную кризис в Огайо, как государства государственного образования.
«Это совершенно неточное описание», – сказал он. «То, что они сделали, так это исключают всех детей с выбором школы во многих районах и делают все возможное, чтобы избежать их транспортировки».
Бреннер сказал, что законодатели предоставили округам на одного учащегося 1500 долларов США для покрытия транспортных расходов студентов купонов, и обвинили округа в злоупотреблении положением, которое позволяет им рассмотреть транспорт «неизменных» студентов и совершать «оплату вместо« транспорта в эти семьи ». Сумма варьируется от приблизительно 600 долл. США до 1200 долл. США на одного студента в этом году, чтобы компенсировать расходы на семьи.
Районы государственных школ утверждают, что транспорт государственных и частных учащихся стоит гораздо больше, чем государство, что способствует бюджетным проблемам. Для крупнейших районов Огайо разрыв может составлять миллион долларов.
Транспортные нагрузки для родителей
Кливленд заплатил семьям за 2739 учащихся, которые считали практическим транспортировкой частных школ в этом финансовом году, согласно государственным данным. Колумбус был вторым в списке, заплатив около 2500. Штат подал в суд на школы Колумбуса, обвинив район мандатов в сфере укрытия о транспортировке учащихся купонов.
«Родители вынуждены покинуть свою работу, реорганизовать их жизнь и бороться за транспорт, в то время как школьный совет не выполняет свои юридические обязанности», – сказал республиканский адвокат Дейв Йост в прошлом году. Дело все еще находится на рассмотрении.
Колумбус защищал это решение, утверждая, что складывание этих учеников непубличных школ в своей деятельности, сложной компании и продвигаемой программным обеспечением, автобусы, автобусы которых транспортируют более 16 000 государственных учащихся и 3400 непубличных по сравнению с 450 маршрутами, не были сложными. Пресс -секретарь Майк Браун сказал, что в этом учебном году в этом году был составлен 75 миллионов долларов на транспорт, а еще 15 миллионов долларов зарегистрировались на штрафы, связанные с транспортом.
Лоуренс сказал, что конфигурация Огайо требует, чтобы общественные районы покрывали общие расходы на транспортные системы. В Дейтоне это включает в себя автобусы, которые могут стоить более 150 000 долл. США каждая, стабиль в 66 000 долл. США в год, подразделение по техническому обслуживанию в 1,1 млн. Долл. США и водителей, которые зарабатывают около 22 долл. США в час, в среднем выгоды. Эти зарплаты направлены на то, чтобы компенсировать «эффект Amazon» водителей, которые выбирают доставку пакетов на транспортных детях по причинам, которые включают комфорт, гибкость графика и оплату.
Бреннер сказал, что хотел бы видеть, что больше государственных школ изучают преимущества объединения операций в округах для обмена ресурсами.
Крупнейшие городские и пригородные районы в штате, штат Огайо 8, утверждают, что законодатели могут помочь решить проблему, обновив «устаревшие законы и правила для согласования с текущими реалиями.
Учебная группа была создана в последнем бюджете, но отвечала за изучение одной проблемы: как привлечь непубличных учеников в школу в дни, когда общественные округа закрыты. Их рекомендации должны быть представлены в июне 2026 года.
Глобальная форма Фортуна возвращается с 26 по 27 октября 2025 года в Риаде. Генеральный директор и мировые лидеры встретятся на динамичное мероприятие и только по приглашению, которое формирует будущее бизнеса. Запросить приглашение.
