Всего за пару лет отношение к Ford Model e, подразделению компании по производству электромобилей, изменилось от оптимизма к пессимизму и обратно.
Все достигло апогея в 2025 году.
У Model e был лучший месяц продаж за всю историю: покупатели устремились в дилерские центры, чтобы воспользоваться налоговой льготой на электромобили в размере 7500 долларов, срок действия которой истек в сентябре.
Убытки Ford Model e к 2025 году: 3,6 миллиарда долларов (за три квартала) 2024 год: 5,1 миллиарда долларов 2023 год: 4,7 миллиарда долларов 2022 год: 2,2 миллиарда долларов США
Однако, несмотря на эти продажи, Ford потерял 1,4 миллиарда долларов в своем подразделении электромобилей в третьем квартале из-за расходов на новые продукты и усиления конкуренции, по данным Ford. Компания заявила, что за три квартала она потеряла 3,6 миллиарда долларов на электромобилях, причем около 3 миллиардов долларов убытков приходится на ее электромобили первого поколения, включая Mach-E, F-150 Lightning, Puma, Explorer и Capri. Остальное поступает от инвестиций в автомобили следующего поколения.
В начале года Форд ожидал, что модель E потеряет около 5 миллиардов долларов, а хорошие настроения по поводу внедрения электромобилей рассеялись при новой президентской администрации.
Хотя продажи электромобилей достигли рекордных 12% доли рынка США в течение первых трех кварталов года, в четвертом квартале этот показатель упал до 5%.
Ford меняет свою стратегию электромобилей с более дорогих автомобилей на более дешевые модели.
Фото Анадолу, Getty Images
План генерального директора Ford Джима Фарли сделать Model e прибыльной к 2029 году
Генеральный директор Ford Джим Фарли недавно дал обширное интервью Bloomberg.
В ходе интервью Фарли откровенно рассказал о деньгах, которые Ford теряет на своих электромобилях, и о своем плане изменить ситуацию.
Связанный: Популярный пикап Ford сталкивается с расширенным расследованием NHTSA по опасной проблеме
Когда Фарли спросили, почему после миллиардов убытков он уверен, что Ford сможет изменить свое состояние и сделать Model e прибыльной к 2029 году, он ответил, что его вдохновил конкурент Tesla, китайский производитель электромобилей BYD.
Крупнейшие рынки электромобилей в мире в 2024 году Китай: продано 6,4 миллиона электромобилей Европа: продано 2,2 миллиона электромобилей США: продано 1,2 миллиона электромобилей Остальной мир: продано 1 миллион электромобилей Источник: Международное энергетическое агентство
«Мы считаем, что для того, чтобы этот бизнес был прибыльным, мы должны достичь стоимости BYD», — сказал Фарли Bloomberg в прошлом месяце. «А затем этот проект под названием Universe Electric Vehicle, который мы производим в Кентукки, рассчитан на то, чтобы соответствовать стоимости BYD в Мексике».
По данным Bloomberg, автомобили BYD стоят от 18 000 до 53 000 долларов в Мексике, где на них уже приходится около 70% продаж электромобилей.
Но есть один отличительный фактор Ford, с которым BYD не может конкурировать.
«Мы здесь, чтобы конкурировать на мировом уровне. Мы не собираемся уступать наше будущее китайцам. Китайцы не знают клиентов грузовиков так, как мы», — сказал Фарли, имея в виду ведущие в отрасли грузовики Ford F-серии.
Фарли повторил то, что компания сказала в своем декабрьском заявлении: компания возьмет на себя расходы в размере 19,5 миллиардов долларов за свой бизнес по производству электромобилей, причем большая часть этих расходов будет приходиться на четвертый квартал.
Но Форд ожидает, что 5,5 миллиарда долларов из этой суммы будут выплачены наличными, большая часть будет выплачена в этом году, а остальная часть — в 2027 году.
Ford меняет стратегию электромобилей на фоне огромных потерь
В понедельник, 15 декабря, Форд официально развевал белый флаг.
Компания Blue Oval объявила, что в течение следующих двух лет ей потребуется списать $19,5 млрд до уплаты налогов в своем подразделении электромобилей, поскольку компания переведет производство с электромобилей на гибридные автомобили и автомобили с увеличенным запасом хода.
Связанный: Ford представляет план по превзойдению ключевой технологии Tesla
«По-настоящему элитные электромобили стоимостью 50 000, 60 000 и 70 000 долларов просто не продавались», — заявил генеральный директор Джим Фарли в интервью 15 декабря.
Объявление о сумме в 19,5 миллиардов долларов (из которых только 5,5 миллиардов долларов — это наличные, а остальное — безналичные) является еще одной победой прозрачности, но компания отмечает, что Model e не работает уже много лет.
Два года назад Ford объявил о планах сократить мощности по производству электромобилей на 35%.
По оценкам генерального директора Ford Джима Фарли, доля электромобилей на рынке США сократилась примерно до 5%, поэтому план состоит в том, чтобы перейти к гибридам и автомобилям с увеличенным запасом хода, к которым покупатели в США проявляют больший интерес.
Ford ожидает, что к 2030 году половина его производства будет составлять гибриды или EREV, по сравнению с 17% в настоящее время.
Фарли пояснил, что, хотя компания занимает третье место в стране по продажам гибридов, она лидирует в сегменте грузовых гибридов, занимая примерно 80% доли рынка.
Ford планирует опубликовать результаты за четвертый квартал и за весь год после закрытия торгов в следующий вторник, 10 февраля.
Даже BYD видит признаки напряженности в сфере электромобилей
Китай живет в будущем, когда дело касается электромобилей.
В 2024 году Китай не только продал больше электромобилей, чем весь остальной мир вместе взятый, но и почти продал больше подключаемых гибридов (4,9 миллиона), чем остальной мир.
Хотя для Джима Фарли из Ford вполне логично искать вдохновение у своих наиболее успешных конкурентов, 2025 год также был трудным годом для китайского автопроизводителя BYD.
4 сентября BYD сократила план продаж на 2025 год на 16%, до 4,6 млн автомобилей.
Если эти цифры сохранятся, это будут самые медленные ежегодные темпы роста компании за последние пять лет. Ранее в этом году BYD сообщила инвесторам, что рассчитывает продать 5,5 миллионов автомобилей, но после последнего квартала эти цели могут оказаться немного завышенными.
По теме: Ford и GM расходятся во мнениях по поводу особого отношения к Илону Маску
