Американская автомобильная промышленность пережила год, не похожий ни на один другой в новейшей истории.
Во-первых, 25-процентные автомобильные тарифы, которые с тех пор были снижены, легли бременем на миллиарды долларов как на отечественные, так и на зарубежные автомобильные бренды.
В то время как отечественный бренд Ford заявляет, что потеряет около 1 миллиарда долларов на тарифах в этом году (эта цифра несколько раз пересматривалась в сторону понижения), немецкий бренд Volkswagen Group только за третий квартал потерял на тарифах 1,3 миллиарда долларов.
Но, с другой стороны, по мнению аналитика Wedbush Дэна Айвза, более мягкие стандарты выбросов и конец рынка регулирующих кредитов снизили стоимость производства автомобилей на 3–5%.
Кроме того, потребители были мотивированы покупать товарные запасы до того, как стоимость тарифов неизбежно ударит по ним, что привело к рекордному году для таких компаний, как Ford.
Однако ценовое решение транспортной компании в Европе может значительно увеличить затраты, оказывая дополнительное давление на автомобильные компании, заставляя их перекладывать эти расходы на потребителей.
Валлениус Вильгельмсен – мировой лидер в области автомобильного транспорта и автомобильного транспорта.
ВКГ/Getty Images
Автоперевозчик Wallenius Wilhelmsen переложит на своих клиентов новые портовые сборы в США.
Международные перевозки стали кошмаром для многих автопроизводителей в 2025 году из-за тарифов на автомобили и автозапчасти, которые президент США Дональд Трамп ввел ранее в этом году.
Многие иностранные бренды решили поставлять в США меньше автомобилей из-за дополнительных затрат. Однако из-за угроз со стороны Белого дома большинство из них не повысили цены в ответ на дополнительные расходы.
По теме: Три вещи, которые должен знать каждый покупатель автомобиля о последнем решении Федеральной резервной системы
Теперь могут возникнуть новые скрытые расходы, поскольку автоперевозчик Валлениус Вильгельмсен указывает, что рассматривает возможность переложить более высокие портовые расходы на своих клиентов-автопроизводителей.
Валлениус Вильгельмсен сообщил Reuters 5 ноября, что более высокие, чем ожидалось, портовые тарифы США на суда иностранного производства, которые вступили в силу в середине октября в рамках торгового спора между Китаем и США, вынудили компанию отказаться от своего финансового прогноза.
«Нам ясно, что этот счет представляет собой дополнительные расходы, которые были возложены на нас и которые мы должны переложить на наших клиентов», — сказал генеральный директор Лассе Кристофферсен.
Это означает, что автопроизводители, использующие эту услугу, могут столкнуться с дополнительными расходами до 300 долларов за автомобиль.
Марки автомобилей, использующие Wallenius WilhelmsenHyundai и KiaVolvoVolkswagenBMWMercedes BenzToyota
«Ожидается, что базовый спрос на наши услуги останется высоким в четвертом квартале, но мы ожидаем, что наши финансовые показатели будут слабее, чем в третьем квартале, из-за проблемы портовых тарифов в США», – сказал Кристофферсен.
Чем занимается Валлениус Вильгельмсен?
Wallenius Wilhelmsen управляет сетью из 128 морских судов, обслуживающих 15 торговых маршрутов на шесть континентов. В норвежской компании работает 9500 сотрудников в 28 странах.
Его суда типа RoRo (RoRo) имеют длину около 200 метров, а будущие суда класса Shaper будут иметь вместимость от 9300 единиц легкового транспорта до 11700 CEU.
Грузоподъемность крупнейшего судна судоходной компании составляет около 7934 CEU.
Связанный: Генеральный директор Carvana делится горькой правдой об электромобилях
Валлениус Вильгельмсен сообщил о выручке в третьем квартале в размере $1,3 млрд и чистой прибыли в $280 млн.
Однако компания сообщает, что портовые сборы выросли более чем в три раза в третьем квартале, с $14 за чистую тонну до $46 за чистую тонну, из-за спора США с Китаем.
Компания берет на себя эти расходы, но говорит, что неясно, покрывает ли 12-месячная отсрочка, достигнутая двумя странами в конце октября, портовые сборы.
Если этого не произойдет, Валлениус Вильгельмсен может увидеть, что в четвертом квартале затраты могут достичь 100 миллионов долларов, если только он не переложит расходы на автопроизводителей.
По теме: Покупатели новых автомобилей, будьте осторожны: последние данные вызывают беспокойство
