Ключевые моментыИ Россия, и Беларусь подвергаются санкциям США за их роль в российском вторжении и войне на Украине. Когда в сентябре 2025 года США сняли некоторые санкции с Беларуси, национальной авиакомпании «Белавиа» также было формально разрешено использовать восемь самолетов Boeing 747. Новые сообщения показывают, что авиакомпании также могло быть разрешено использовать эти самолеты для полетов в Россию.
По мере приближения четвертой годовщины российского вторжения в Украину восточноевропейская страна Беларусь остается под масштабными санкциями со стороны США, Великобритании, Канады и европейских стран за ее роль в содействии войне.
В феврале 2022 года президент Беларуси Александр Лукашенко позволил президенту России Владимиру Путину нарастить российские силы, которые затем пересекли границу и вторглись в Украину с ее территории.
В ответ администрация Байдена ввела широкие санкции против белорусских компаний в различных отраслях. Санкции были частично сняты в декабре 2025 года после того, как Лукашенко освободил 123 заключенных и активиста оппозиции, принимавших участие в антиправительственных протестах против его избрания на шестой срок в 2020 году, сообщает BBC.
Белорусской авиакомпании “Белавиа” разрешили использовать самолеты Boeing 737 на рейсах в Россию: отчет
Национальному и флагманскому авиаперевозчику «Белавиа» в течение первых трех с половиной лет войны было запрещено использовать самолеты Boeing, произведенные в США. «Белавиа» все равно неоднократно нарушала это указание, управляя самолетами.
По данным Reuters, в ноябре 2025 года Министерство финансов США официально сняло эти ограничения в результате нового потепления в отношениях между Вашингтоном и Минском.
Снятие санкций коснулось как коммерческих рейсов, так и самолета Boeing 737, использовавшегося в качестве президентского самолета для перевозки Лукашенко и других высокопоставленных чиновников, однако сохранился запрет на использование самолетов американского производства для полетов на территорию России.
Но, как впервые сообщили польское белорусское агентство «Белсат» и Cha-aviation, в письме, направленном «Белавиа» Министерством торговли США в ноябре 2025 года, Россия больше не включается в число стран, в которые авиакомпании запрещены полеты.
Учитывая ограничения на поездки, которые большинство западных стран ввели для граждан Беларуси, полеты в несколько российских городов уже составляли большую часть рынка «Белавиа» еще до снятия ограничений.
В список бесполетных зон также вошли Иран, Сирия, Куба и Северная Корея, а также оккупированные регионы Украины.
Белавиа — национальная авиакомпания и флагманский авиаперевозчик Беларуси. – Источник: Шаттерсток.
После нескольких лет несанкционированных полетов ограничения на полеты «Белавиа» официально сняты
Официального комментария, подтверждающего снятие ограничений на полеты в Россию и объясняющего, почему было принято такое решение, не последовало.
«Исключив флагманского перевозчика Беларуси из списка лиц особых категорий (SDN), правительство США теперь разрешит всем юридическим и физическим лицам США вести бизнес с авиакомпанией», — сообщил Доминик Сипински для ch-aviation в ноябре 2025 года.
“Решение подтверждает временное приостановление санкций в начале сентября 2025 года, которые уже санкционировали подобные сделки. Однако позже в “Белавиа” заявили, что временный характер приостановления все еще вызывает проблемы”.
Благодаря этим успехам авиакомпании и потеплению дипломатических отношений, несмотря на войну, генеральный директор «Белавиа» Игорь Чергинец начал говорить с прессой о возможных прямых рейсах в США.
В декабре 2025 года авиакомпания заявила, что рассматривает Нью-Йорк как «наиболее многообещающее» направление для дальнемагистральных рейсов авиакомпании, отметил AeroXplorer, но такой сценарий маловероятен, учитывая, что Беларусь остается под предупреждением четвертого уровня Госдепартамента США «не путешествовать» и не имеет действующего посольства США с начала войны на Украине.
Об авторах
Вероника Бондаренко — авиационный обозреватель TheStreet и старший редактор TravelHost. Всю жизнь голосуя за место у прохода, которая прошла путь от агрессивной проверки агрегаторов на предмет самых дешевых рейсов до поиска способов повысить статус, не тратя денег, как знаменитость, она освещает множество историй в мире авиакомпаний с критическим взглядом путешественника и радостью человека, который больше всего счастлив, летя в новый пункт назначения.
Селин — писатель и редактор с более чем 20-летним опытом работы. Она освещала различные новости, статьи, научные/расследовательские и юридические темы. На TheStreet.com Селин — старший редактор с опытом работы в сфере розничной торговли, акций, инвестирования, личных финансов, технологий, экономики и путешествий.
