В условиях экономического давления, находящегося под давлением тарифов, высоких цен на топливо и упорной инфляции, чемпионат мира по футболу должен был стать летним триумфом Америки. Для миллионов фанатов это станет чем-то другим: финансовым испытанием. Прежде чем отпраздновать единую цель, многие столкнутся с тарифами на транзит в диапазоне от 80 до более 100 долларов, билетами стоимостью более 4000 долларов и бензином по 4 доллара за галлон – столкновение затрат, которое отражает более широкий экономический момент.
NJ Transit планирует взимать более 100 долларов за билеты на поезд туда и обратно от Пенсильванского вокзала в центре Манхэттена до стадиона MetLife, сообщает The Athletic со ссылкой на источники, знакомые с планами агентства. Обычный тариф на эту поездку составляет 12,90 доллара, что составляет увеличение примерно на 700%. Согласно нынешней модели, стоимость проезда будет фиксированной, без скидок для детей, пожилых людей или пассажиров с ограниченными возможностями, которые обычно платят за проезд по сниженным тарифам.
Ценовое давление распространяется за пределы мегаполиса Нью-Йорка. Транспортное управление Массачусетского залива объявило, что стоимость проезда на поезде туда и обратно от Южного вокзала Бостона до стадиона Gillette в Фоксборо увеличится до 80 долларов, что более чем в четыре раза превышает стандартный тариф в 17,50 долларов. Автобусное сообщение до стадиона обойдется в 95 долларов.
Транзитные сборы являются последней статьей в растущем списке расходов на чемпионат мира. Совместный экономический анализ ФИФА и ВТО, опубликованный ранее в этом году, прогнозирует, что мероприятие привлечет 6,5 миллионов болельщиков и принесет экономической активности США 30,5 миллиардов долларов из 11,1 миллиардов долларов прямых расходов. Но этот оптимистичный прогноз противоречит средним ценам на бензин, превышающим 4 доллара за галлон, и стремительному росту цен на авиабилеты на фоне растущих цен на авиационное топливо.
Игрок сборной США Тимоти Веа фактически раскритиковал цены на билеты, заявив в январе французскому изданию Le Dauphiné, что цены на билеты просто «слишком дорогие… Я немного разочарован ценами на билеты. Многие настоящие болельщики пропустят игры». Недовольство на уровне игроков отражается на уровне федерации. Франция, Испания и Англия, как сообщается, выразили свою обеспокоенность непосредственно президенту ФИФА Джанни Инфантино, в то время как фанатские организации перешли от жалоб к формальным судебным искам, а мэр Нью-Йорка Зоран Мамдани сделал доступность билетов частью своей программы во время своей предвыборной кампании.
«Вы наблюдаете ряд препятствий в том, что, как многие считали, должно было стать кульминационным и невероятно успешным событием», — сказал Fortune в недавнем интервью Марк Конрад, профессор права и этики в бизнес-школе Фордхэмского университета и директор ее центра спортивного бизнеса.
Повышение тарифов на проезд и стоимости билетов
Цены на билеты не приносят облегчения. В турнире впервые используется динамическое ценообразование, и цифры ясны. В то время как ФИФА предлагала билеты по цене 60 долларов в течение ограниченного времени из-за негативной реакции по поводу цен, билеты на групповой этап превысили 4000 долларов, а максимальная цена на финал превысила 10 000 долларов.
Принимающий комитет чемпионата мира в Нью-Йорке сообщил Fortune, что на момент написания статьи транзит в игровой день еще не был завершен. NJ Transit предложил тот же ответ, добавив: «Как четко заявил губернатор, наши постоянные пассажиры не будут нести расходы на восемь игр».
Отчет The Athletic появился всего через день после того, как губернатор Нью-Джерси Мики Шерилл заявила, что намерена удерживать цены на низком уровне. «Когда я занял пост около двух месяцев назад, я сразу же приступил к работе над чемпионатом мира», — сказал он. «Одна из ключевых вещей, которую я хотел убедиться, заключалась в том, что мы не собираемся платить за транспортировку людей, которые смотрели чемпионат мира, за счет налогоплательщиков и путешественников Нью-Джерси».
На стадионе MetLife пройдут восемь матчей чемпионата мира, кульминацией которых станет финал 19 июля. Поскольку парковка на территории стадиона ограничена (JustPark (официальный партнер ФИФА по парковке) предлагает несколько мест по 225 долларов каждое), поезда и совместные поездки фактически являются единственными вариантами для большинства болельщиков, путешествующих из Нью-Йорка.
В марте Федеральное управление транзита объявило о выделении грантов на улучшение общественного транспорта в размере 100 миллионов долларов для 11 принимающих городов США, средств, которые могут быть направлены на дополнительные автобусы, транспортную помощь для инвалидов и услуги экспресс-транспорта.
Но математика неумолима. Только компания NJ Transit оценивает свои операционные расходы на чемпионат мира в 48 миллионов долларов, что составляет почти половину всего федерального грантового фонда. Без четкого ответа на вопрос, кто в конечном итоге покроет дефицит, болельщикам придется платить по одному билету на поезд за раз.
