International Consolidated Airlines (LSE:IAG) сообщила о том, что аналитики назвали «успешными» годовыми результатами; Однако на данный момент цена ее акций находится в красной зоне. В пятницу (27 февраля) акции владельца British Airways упали на 6% до 431,4 пенса за акцию.
Является ли это ежедневное снижение просто потому, что инвесторы фиксируют прибыль после недавнего роста цен на акции? Вероятно. Или происходит что-то более зловещее? Давайте посмотрим.
Источник изображения: Группа международных авиалиний.
Рекордные цифры
Несмотря на давление на потребителей на многих рынках, в прошлом году туристический сектор в целом продолжал бросать вызов гравитации. Сегодняшнее объявление блестящих результатов IAG служит полезным барометром устойчивости авиационной отрасли.
Выручка компании из списка FTSE 100 выросла на 3,5% в период с января по декабрь до 31,2 млрд евро. Этому способствовал высокий спрос на услуги премиум-класса, что помогло компенсировать некоторую слабость бюджетных предложений.
Операционная рентабельность выросла на 130 базисных пунктов до 13,1%, чему способствовало снижение затрат на топливо на 11%. Операционная прибыль выросла на 17,3% по сравнению с уровнем 2024 года, до рекордных 5 млрд евро.
Эти результаты также предвещают значительное улучшение баланса IAG. Свободный денежный поток сократился на 500 миллионов евро по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но по-прежнему составлял значительные 3,1 миллиарда евро. Это помогло компании сократить чистый долг до 5,9 млрд евро в декабре по сравнению с 7,5 млрд евро годом ранее.
В результате IAG объявила о планах выкупить акции на сумму 1,5 миллиарда евро в 2026 году. Общая сумма дивидендов за прошлый год увеличилась на 8,9% до 0,098 цента евро на акцию.
яркая перспектива
Вопрос в том, сможет ли группа продолжать процветать? Сама компания уверена в себе, прогнозируя «высокорентабельный рост выручки и прибыли» и «значительный свободный денежный поток, ведущий к более сильному балансу». Однако, как я уже сказал, цена акций IAG упала после сегодняшнего объявления.
Справедливо сказать, что фиксация прибыли может быть в некоторой степени ответственной. Но это еще не вся история, поскольку сегодняшний релиз также показывает, что трещины начинают появляться. В прошлом году рост продаж замедлился до двузначных цифр, а в четвертом квартале выручка фактически сократилась на 0,8% в годовом исчислении, поскольку доходы от грузовых и пассажирских перевозок упали.
В условиях растущей экономической неопределенности и продолжающегося кризиса стоимости жизни на ключевых рынках IAG может с трудом повторить сильные результаты прошлого года. Однако это не единственная серьезная опасность, с которой она сталкивается, поскольку растущие цены на нефть грозят ростом цен на топливо по мере роста напряженности в отношениях между Соединенными Штатами и Ираном.
Спрос на ключевые трансатлантические маршруты также может снизиться, поскольку Соединенные Штаты ужесточают пограничный контроль, а нынешний политический климат наносит ущерб имиджу Соединенных Штатов за рубежом.
Являются ли акции IAG потенциальной покупкой?
Благодаря сильному бренду IAG имеет хорошие возможности для того, чтобы выдержать более широкий спад в секторе. Поставка новых самолетов с большей вместимостью премиум-класса также могла бы помочь. Но он не полностью застрахован от ослабления рыночных условий, как показывают цифры за четвертый квартал.
Так стоит ли инвесторам сегодня рассматривать возможность покупки акций IAG? Возможно, но я не буду покупать их для своего кошелька. Я нашел другие, менее рискованные акции, которые можно купить прямо сейчас.
