В прошлом году автомобильная промышленность столкнулась с экономическими трудностями, которые привели к заявлениям о банкротстве и закрытию предприятий.
Большинство проблемных компаний ссылаются на многие из тех же проблем, которые вызывают проблемы, такие как вызванный инфляцией рост затрат на рабочую силу и продукцию, более высокие тарифы, более высокие процентные ставки и изменение отношения потребителей к расходам в нестабильные времена.
По мнению отраслевого эксперта, продажи новых автомобилей в начале года замедлились и могут продолжиться до 2026 года.
Продажи новых автомобилей замедляются
«Продажи замедлились в четвертом квартале прошлого года, и ожидается, что эта тенденция сохранится до начала 2026 года», — заявил старший экономист Cox Automotive Чарли Чесбро в прогнозе компании на 2026 год в конце января.
«Рынок замедляется из-за продолжающихся опасений по поводу экономики США и устойчиво высоких цен на новые автомобили», — сказал Чесбро. «Ожидается, что эти рыночные условия станут серьезным препятствием для нового рынка в течение 2026 года».
И теперь автомобильная промышленность начинает год с подачи заявления о банкротстве, что приведет к упадку компании, если кто-то не купит ее, чтобы возродить.
Alumicraft подает заявление о банкротстве по главе 7 и сталкивается с судебными исками.
Шаттерсток
Файлы Alumicraft по главе 7 о банкротстве
Калифорнийский производитель гоночных автомобилей для бездорожья Alumicraft LLC подал заявление о ликвидации в соответствии с главой 7 главы 7, столкнувшись с миллионными обязательствами, включая иск на сумму более 15 миллионов долларов по иску о смерти в результате противоправных действий и пару страховых случаев, связанных с State Farm Insurance, сообщает Edthat.
Alumicraft произвела две модели внедорожных грузовиков: Unlimited и Spec; три багги-внедорожника: полный привод класса 1, класс 1 и класс 10; и три багги для дюн: A2, S2 и S4.
3 марта автопроизводитель из Санти, штат Калифорния, подал иск в Суд США по делам о банкротстве Южного округа Калифорнии, перечислив обязательства на сумму около 16,7 млн долларов и активы на сумму около 22 700 долларов.
Согласно петиции, у должника не будет средств для выплаты необеспеченным кредиторам после оплаты административных расходов.
Основную часть обязательств составляют претензии на общую сумму $15,76 млн, в том числе судебный иск на $15,23 млн от имущества Брайана Кунхенна и иск на сумму более $401 000 по арендным платежам от Split Mountain Industrial Properties.
Alumicraft перечислила обеспеченный иск на сумму более 954 000 долларов от Мэтью Флеминга, состоящий из залога на оборудование, дебиторскую задолженность, материалы, депозиты и банковские счета.
Выручка Alumicraft ежегодно снижалась
Доходы должника значительно снизились за последние три года, упав с $3,63 млн в 2023 году до $2,98 млн в 2024 году, а затем упав примерно до $370 833 в 2025 году.
Должник заявил, что не владеет и не владеет каким-либо недвижимым или движимым имуществом, сообщает Edthat.
Гоночные автомобили Alumicraft выиграли несколько крупных гонок по бездорожью в 2022 году, в том числе гонщик Майкл Мейстер, выигравший в сентябре чемпионат Crandon Off-Road Super Buggy Championship в Крэндоне, штат Висконсин, с наибольшим количеством очков в сезоне, а его коллега-гонщик Alumicraft Марк Стейнхардт занял второе место, согласно веб-сайту компании.
Автомобили Alumicraft доминируют на бездорожье
Гонщики на автомобилях Alumicraft также выиграли дивизионы Класс 1 и Класс 10 на SCORE Baja 500 в июне 2022 года. Из 17 автомобилей, финишировавших в гонке Класса 10, 11 управляли автомобилями Alumicraft.
Другие производители специальных транспортных средств, такие как компании по производству электромобилей, также столкнулись с серьезными экономическими проблемами за последние два года.
Nikola Corp., пионер в разработке полуприцепов с аккумуляторными батареями и водородными топливными элементами, 19 февраля 2025 года подала заявление о банкротстве по главе 11, добиваясь продажи своих активов.
Другая компания по производству электромобилей, производитель коммерческих электрогрузовиков Bollinger Motors, прекратила свою деятельность 21 ноября 2025 года, через шесть месяцев после выхода из банкротства, но не подала заявление о банкротстве.
Компания из Бреа, штат Калифорния, основанная в 2015 году, представила потребителям прототип внедорожника B1 в 2017 году, а затем в сентябре 2024 года запустила производство коммерческих электрогрузовиков в Оук-Парке, штат Мичиган, с Bollinger B4.
Подотрасли автомобильной промышленности, такие как компании по производству автозапчастей, также столкнулись с трудностями и объявили о банкротстве.
Компании по производству автозапчастей объявили о банкротстве
Мировой гигант автозапчастей Marelli Holdings Co. подал заявление о банкротстве по главе 11 11 июня 2025 года, перечислив накопительный долг на сумму 4,9 миллиарда долларов и планируя передать компанию старшим кредиторам.
Должник объяснил свои трудности последствиями пандемии Covid, а также проблемами и препятствиями постпандемического рынка, включая проблемы с цепочкой поставок, нехватку рабочей силы, высокие затраты, инфляцию, рост цен на сырье и снижение количества клиентов. Он также обвинил тарифы.
Огромная компания по производству автозапчастей First Brands Group подала заявление о банкротстве по главе 11 25 сентября 2025 года с долгом около 6 миллиардов долларов.
Компания First Brands производит автозапчасти, такие как дворники, имеющие лицензию Michelin, комплексные тормозные решения Raybestos, фильтрационные продукты Fram, свечи зажигания Autolite и дворники Anco.
Модели Alumicraft: Грузовики: неограниченное количество и спецификации. Внедорожные багги: класс 1 с полным приводом, класс 1 и класс 10. Багги для дюн: A2, S2 и S4.
Связанный: Популярные дела мебельной сети о банкротстве главы 11 и закрытии магазинов
