Вероятно, вы открыли кредитную карту Delta SkyMiles, чтобы получить бонус за регистрацию. Возможно, вам понравилась идея бесплатной регистрации багажа или приоритетной посадки. Вы проводите его в супермаркете, на заправке, в ресторане.
Каждый раз, когда вы это делаете, Delta Air Lines взимает плату не напрямую с вас, а с банка, выпустившего вашу карту. Новое расследование финансовых документов авиакомпаний показывает, сколько стоят такие повседневные кражи, сообщает Reuters.
Цифры ошеломляют и должны изменить ваше представление о программах лояльности, премиальных милях и реальной стоимости перелета.
Самый крупный бенефициар? Дельта. Средства, полученные от одного партнера по кредитным картам в 2025 году, затмили то, что большинство авиакомпаний получают от продажи авиабилетов.
Delta Air Lines привлекла $8,2 млрд от American Express за один год
В 2025 году Delta получила $8,2 млрд наличными от American Express, сообщает Reuters.
Это составляет около 14% скорректированной операционной прибыли авиакомпании и примерно в 1,4 раза превышает ее скорректированную операционную прибыль.
Еще автомобильное:
Инвесторы Tesla могут пропустить решающий шаг Ключевые файлы компании по производству автозапчастей и услуг для главы 11 «Банкротство» Самый рейтинговый аналитик высказал короткое мнение из 8 слов об акциях Tesla
Сумма в 8,2 миллиарда долларов на 11% превышает сумму, которую American Express заплатила Delta в 2024 году. Результаты Delta за весь 2025 год показывают, что, согласно отчетам SEC, авиакомпания получила операционную прибыль в размере 63,4 миллиарда долларов и операционную прибыль в размере 5,8 миллиарда долларов.
Доход по кредитной карте не только способствовал. Это закрепило конечный результат.
Как деньги на самом деле перетекают в «Дельту»
Представитель Delta сообщил агентству Reuters, что часть $8,2 млрд немедленно зачисляется в качестве выручки. Остальное откладывается до тех пор, пока вы не погасите свои мили SkyMiles.
Если вы оставляете мили на своем счете неиспользованными, Delta учитывает наличные сегодня и берет на себя обязательство использовать их позже.
Такая структура дает авиакомпании мощную финансовую подушку. Доходы по кредитным картам не колеблются в зависимости от цен на авиационное топливо или сезонного спроса на поездки.
Все крупные авиакомпании США теперь полагаются на доходы от кредитных карт
Заголовок новостей гласит, что Delta получила $8,2 млрд, но все крупные внутренние авиакомпании реструктуризировали свои бизнес-модели, ориентируясь на доходы от совместных кредитных карт. Согласно обзору Reuters, American Airlines сообщила о выплатах наличными в размере 6,2 миллиарда долларов в 2025 году от кобрендинговых компаний и других партнеров.
Это примерно в четыре раза превышало скорректированную операционную прибыль США. Авиакомпания надеется, что новое соглашение о совместном брендинге с Citi поможет ей сократить разрыв в прибыльности с Delta и United.
Alaska Airlines рассматривает доходы от лояльности как стабилизатор
В Alaska Airlines доходы от лояльности составили около 16% от общего дохода в 2025 году. Финансовый директор Шейн Тэкетт сообщил Reuters, что кобрендинговое партнерство стабилизирует результаты за счет изменений спроса.
Southwest Airlines продает большую часть своих баллов JPMorgan Chase. Delta заявляет, что почти все деньги от ее маркетинговых сделок поступают от American Express. Эта зависимость глубоко укоренилась во всей отрасли.
Авиакомпании переписывают правила лояльности, чтобы отдать предпочтение расходам по кредитным картам, а не перелетам
Если вы летаете без кредитной карты авиакомпании, вы уже теряете позиции. Крупные авиакомпании быстро меняют структуру вознаграждений, отдавая предпочтение расходам по картам, а не фактической покупке мест.
United Airlines снижает уровень заработка для лиц, не являющихся держателями карт, в апреле 2026 года
Со 2 апреля 2026 года участники United Airlines, не имеющие совместной карты, будут зарабатывать всего 3 мили за каждый доллар, потраченный на соответствующие критериям рейсы, сообщает Reuters.
Владельцы карт зарабатывают не менее 6 миль. Теперь «Юнайтед» также требуется соответствующая кредитная карта для накопления миль за билеты базового эконом-класса.
В 2025 году Delta Air Lines получила от American Express 8,2 миллиарда долларов наличными.
Элвин Мэн / Getty Images
American Airlines прекратила поощрять пассажиров базового эконом-класса
American Airlines отказалась от миль AAdvantage и баллов лояльности на билетах базового эконом-класса. Если вы забронируете самый дешевый тариф без карты, вы ничего не заработаете для статуса или будущих рейсов.
Дельта идет немного другим путем, но прибывает в тот же пункт назначения. Позволяет подсчитывать расходы по совместным картам American Express для получения элитного статуса. Послание всех трех провайдеров ясно: получите карту, иначе вы останетесь позади.
Ваши мили теряют ценность быстрее, чем вы думаете
Вот неприятная реальность о вознаграждениях авиакомпаний в 2026 году: покупательная способность ваших миль продолжает снижаться, поскольку авиакомпании продолжают взимать больше с банков, выпустивших вашу карту.
Динамическое ценообразование изменило математику торговли
Компания Delta стала пионером в области динамического ценообразования. Это означает, что количество миль, необходимое для полета, колеблется в зависимости от спроса. Анализ Bloomberg показал, что соотношение баллов к доллару Delta теперь больше похоже на программу возврата денег, чем на премиальный инструмент лояльности.
Эта система не особенно благоприятна для большинства потребителей, сказал Bloomberg И Гао, доцент кафедры авиационного менеджмента в Университете Пердью. Для деловых путешественников, путешествующих в каютах премиум-класса, карта по-прежнему имеет ценность. Для обычных держателей карт, заходящих в супермаркет, расчеты становится все труднее обосновать.
Скрытые издержки погони за вознаграждениями авиакомпаний
Если у вас есть остаток на кредитной карте авиакомпании, вы почти наверняка теряете деньги. По данным LendingTree, средняя годовая процентная ставка по кредитной карте остается около 24%. Никакой бонус за регистрацию или бесплатный багаж не стоят такого интереса.
Задайте себе эти вопросы, прежде чем покупать карту авиакомпании.
Вы полностью погашаете баланс каждый месяц? В противном случае более разумным вариантом будет карта кэшбэка без годовой комиссии. Вы летаете этой авиакомпанией хотя бы четыре-шесть раз в год? Случайные путешественники редко зарабатывают достаточно, чтобы совершать значимые сделки. Имеет ли годовая плата по-прежнему смысл по сравнению с преимуществами, которые вы фактически используете? Карта на 550 долларов — это пустая трата, если вы используете только льготу по бесплатному зарегистрированному багажу. Вы обмениваете мили в течение 12 месяцев? Авиакомпания может в любой момент девальвировать баллы на вашем счете. Федеральные регуляторы внимательно следят за партнерскими отношениями между авиакомпаниями и банками.
В 2024 году Министерство транспорта США запросило у компаний American, Delta, Southwest и United подробную информацию об их программах и политике вознаграждений, сообщает Reuters.
Ответили все четыре оператора связи. Их заявления остаются на рассмотрении.
Защитники прав потребителей требуют ужесточения требований к раскрытию информации
Джон Брейо, вице-президент по государственной политике Национальной лиги потребителей, сообщил агентству Reuters, что авиакомпании могут изменять значения заработка и погашения, не уведомляя заранее клиентов. Он утверждал, что необходимы более строгие стандарты прозрачности.
Бюро финансовой защиты потребителей заявило в конце 2024 года, что некоторые эмитенты кредитных карт могут занижать стоимость уже заработанных баллов. Это открытие может изменить порядок переговоров авиакомпаний и банков о будущих партнерских соглашениях.
На Капитолийском холме сенаторы Дик Дурбин и Роджер Маршалл выступили за принятие Закона о конкуренции по кредитным картам. Авиакомпании утверждают, что этот закон вообще поставит под угрозу программы вознаграждений. По оценкам Airlines for America, около 30 миллионов американских семей имеют хотя бы одну кредитную карту авиакомпании.
Delta планирует получать 10 миллиардов долларов в год по сделке с American Express
Дельта не отступает. Авиакомпания публично заявила о своей долгосрочной цели по достижению годового дохода в 10 миллиардов долларов за счет партнерства с American Express. Это будет на 22% больше, чем в 2025 году.
Что означает такая траектория роста для участников Delta SkyMiles?
Согласно отчету о прибылях и убытках авиакомпании, генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан высоко оценил экосистему лояльности во время отчета о прибылях и убытках за четвертый квартал 2025 года. Премиальный доход вырос на 7% в годовом исчислении. Покупки новых карт ориентированы на молодых людей: представители миллениалов и представителей поколения Z в настоящее время составляют почти 50% активной базы SkyMiles.
Для вас траектория вызывает прямой вопрос. Поскольку Delta гонится за 10 миллиардами долларов, будет ли она продолжать ужесточать правила накопления и использования миль? Недавняя история предполагает, что да. Авиакомпания уже ввела динамическое ценообразование и ограничила доступ в залы ожидания для держателей карт более низкого уровня.
Как защитить себя в новой экономике лояльности
Вам не нужно прекращать использовать кредитные карты авиакомпаний. Но относиться к ним необходимо как к любому финансовому продукту, а не как к выгоде.
Проверяйте свою карту каждые 12 месяцев. Проверьте, оправдывает ли ваш годовой взнос те льготы, которые вы фактически получаете. Сравните свой уровень заработка с альтернативами с фиксированной ставкой 2%. Отслеживайте, дорожают ли ваши мили или теряют их покупательная способность с течением времени.
Авиакомпании могут изменить сумму погашения в любое время без предварительного уведомления. Если у вас значительный баланс баллов, используйте его в течение следующего года. Иметь мили – это не то же самое, что иметь сбережения. Не существует страховки FDIC или гарантированной стоимости.
Следите за объявлениями о девальвации баллов
Авиакомпании обычно сообщают об изменениях в своих программах лояльности за 60–90 дней до их вступления в силу. Когда эти объявления поступят, действуйте быстро. Погасите свои баллы до того, как новая структура вступит в силу.
Вывод прост. Авиакомпании обнаружили, что использование кредитной карты более ценно, чем билет на самолет. Это изменение не будет отменено.
Лучшее, что вы можете сделать, — это относиться к вознаграждениям как к любому другому финансовому продукту. Прочтите мелкий шрифт, посчитайте цифры и никогда не думайте, что сделка останется прежней.
Связанный: American Airlines добавляет преимущества, которые понравятся некоторым путешественникам
