Два пустых нефтяных танкера попытались пересечь Ормузский пролив и войти в Персидский залив в воскресенье, но в последнюю минуту развернулись на 180 градусов, как раз в тот момент, когда мирные переговоры между Соединенными Штатами и Ираном были сорваны, что поставило под угрозу хрупкое прекращение огня.
Два очень крупных танкера сырой нефти и одно судно класса «Афрамакс», не имеющие прямого сообщения с Ираном, начали приближаться к узкому водному пути из Оманского залива поздно вечером в субботу, как показывают данные отслеживания судов, и прибыли к иранскому острову Ларак рано утром в воскресенье. На этом эффективном контрольно-пропускном пункте развернулись Агиос Фануриос I, направлявшийся в Ирак, и Шаламар, летевший под пакистанским флагом на остров Дас в Объединенных Арабских Эмиратах.
Первый VLCC, Mombasa B, двинулся вперед и сумел пройти между островами Ларак и Кешм — одобренным Ираном маршрутом в Персидский залив. В настоящее время он не указывает четкого пункта назначения.
Тем временем пакистанский танкер для перевозки нефтепродуктов «Хайрпур» следовал транзитом по иранскому коридору в сторону Персидского залива, дважды изменив курс в воскресенье. Первоначально корабль выполнил разворот возле островов Ларак и Кешм, а затем выполнил второй разворот, чтобы возобновить свой курс на прибытие.
Конкретные причины изменений неясны, поскольку и Ирак, и Пакистан ранее получили разрешение от Ирана на пересечение пролива. Но его мнение изменилось как раз тогда, когда участники переговоров в Исламабаде заявили, что им не удалось достичь соглашения.
Ормузский пролив является одним из важнейших энергетических коридоров в мире, и его фактическое закрытие после того, как Соединенные Штаты и Израиль начали нападения на Иран шесть недель назад, привело к беспрецедентным перебоям в поставках. Его возобновление было решающим моментом обсуждения во время переговоров на выходных, но остается областью разногласий.
В последние недели несколько кораблей попытались пересечь пролив, но прервали свои усилия, что отражает постоянно меняющуюся ситуацию с безопасностью и постоянно высокие риски. Подавляющее большинство попыталось покинуть Персидский залив, но пустые танкеры также необходимы внутри страны для погрузки новых грузов.
Два китайских контейнеровоза в конце прошлого месяца развернулись на 180 градусов и, наконец, успешно отправились в путь, а на прошлой неделе вернулся танкер, перевозивший сжиженный природный газ.
Успешный транзит трех танкеров с сырой нефтью в воскресенье продолжил бы позитивный рост движения по водному пути, контролируемому Ираном и с конца февраля в котором доминируют суда, связанные с Ираном. В субботу два китайских супертанкера и греческое судно покинули Персидский залив через Ормуз с сырой нефтью.
Момбаса Б недавно сменила название с Front Forth. Сейчас он принадлежит компании Haut Brion 8 SA, которая имеет тот же адрес, что и ее южнокорейский менеджер Sinokor Maritime Co. Компания Sinokor не ответила на запрос о комментариях в нерабочее время.
