Airbus SE предупредила, что большая часть ее активного парка самолетов семейства A320 потребует исправления программного обеспечения после того, как недавний инцидент с самолетом Jetblue Airways Corp. показал, что «интенсивное солнечное излучение» может повредить данные, которые имеют решающее значение для поддержания функционирования средств управления полетом.
Компания заявила, что необходимое исправление может повлиять на значительную часть ее парка А320, насчитывающего в общей сложности около 6000 самолетов, согласно заявлению, отправленному европейским авиапроизводителем в пятницу.
«Airbus осознает, что эти рекомендации приведут к сбоям в работе пассажиров и клиентов», — заявили в компании.
Это предупреждение последовало за инцидентом, произошедшим 30 октября с участием самолета Jetblue, летевшего из Канкуна в Ньюарк, штат Нью-Джерси, в котором произошел сбой в работе компьютера, приведший к внезапному и неожиданному крену без вмешательства пилота. Никто не пострадал, самолет направился в Тампу, штат Флорида. Последующее расследование показало, что один из компьютеров руля высоты и элеронов самолета, известный как ELAC 2, вышел из строя.
Это открытие рискует стать серьезной головной болью для Airbus, учитывая, что семейство А320 на сегодняшний день является наиболее часто используемым самолетом компании. По словам людей, знакомых с ситуацией, большинство самолетов могут получить простую модернизацию из кабины с минимальными простоями.
Но около 1000 старых самолетов потребуют фактической модернизации оборудования и должны будут оставаться на земле на время технического обслуживания, сказали люди, попросившие не называть их имени, поскольку они обсуждают закрытые выводы.
Производитель, базирующийся в Тулузе на юге Франции, заявил, что для внедрения исправлений он запрашивает так называемую систему оповещения оператора (AOT), и что AOT будет отражен в чрезвычайной директиве Агентства авиационной безопасности Европейского Союза, регулятора региона.
В Airbus отказались комментировать детали и продолжительность профилактических мероприятий. Директива EASA, скорее всего, будет содержать дополнительную информацию о точном решении и объеме обновлений.
A320 — это самолет, который конкурирует с моделью Boeing 737, и оба семейства самолетов являются «рабочими лошадками» гражданской авиации. Airbus уже пришлось столкнуться с проблемами двигателей на своих новых самолетах A320neo, в том числе построенных Pratt & Whitney, из-за чего сотни самолетов были временно выведены из эксплуатации для технического обслуживания.
A320 летает с использованием так называемой электродистанционной системы, которая опирается на электронные входы, а не на гидравлические механизмы. Система ELAC, которая расшифровывается как Elevator Aileron Computers, помогает управлять критическими параметрами полета, такими как ход стабилизатора, и гарантирует, что самолет остается в пределах заданного диапазона полета, предотвращая чрезмерные или случайные воздействия.
