Автоматические тарифы США помогли увеличить продажи в течение года.
Хотя автомобильные цены скромно увеличились в течение года, угроза более выраженного повышения цен пригласила покупателей покупать автомобиль, который они рассматривали.
Ford использовал стимулы и страх, что тарифы становятся лучшим брендом в Соединенных Штатах в течение первой половины года. Форд сказал, что общие продажи во втором квартале увеличились в 7 раз больше, чем в общей автомобильной промышленности.
Проданные 1,11 миллиона единиц (увеличение на 6,6% год за годом) были в значительной степени связаны с ценами работников и программами стимулирования 0-0-0.
«Производители автомобилей обеспечивают здоровые стимулы для поддержания потока продаж. Цены выше, но, как мы видим в самых широких розничных продавцах, существует достаточно спроса и щедрых стимулов, и это продвигает рынок», – сказал Кокс Эрин Китинг АВТОРИЧЕСКИЙ Аналитик.
Однако в последние месяцы президент Дональд Трамп и его экономическая команда договорились о более низких тарифах с Японией, ЕС и Соединенным Королевством, тремя важными в Соединенных Штатах.
Самые низкие тарифы могут означать больше конкуренции для производителей автомобилей. Но президент объявил о новом наборе тарифов 25 сентября, который помог нам участвовать в автомобильных акциях на следующий день.
Американские автомобильные акции прыгают, когда президент Трамп раскрывает новые ставки
В разгар пола президента Трампа во многих различных секторах, включая производственные и фармацевтические продукты, есть тарифы на тяжелые грузовики.
По состоянию на 1 октября Соединенные Штаты будут ввести 25% тарифов на этот импорт, но неясно, заменит ли эти ставки соглашение USMCA, которое дает Мексике и Канаде самые низкие ставки или недавние соглашения Соединенных Штатов, подписанные с Японией, ЕС и Соединенным Королевством.
«Наконец, неясно, пойдут ли конкретные тарифы отрасли на тарифы на основе страны, хотя некоторые страны, в том числе ЕС, договорились о соглашениях, которые предотвращают« укладку »тарифов», -сказал аналитики Бернштейна в записке, сообщает Reuters.
Связанный: производители автомобилей ЕС и США много теряют в последнем соглашении о ставке
Тяжелые грузовики – большая часть продаж автомобилей.
Согласно авторитету Форда, серия Ford F составила 35% от общего объема продаж грузовых автомобилей в США.
Ford делит свой производство грузовых автомобилей Super Duty от серии F (F-250 до F-550) между его Луисвиллом, Кентукки, заводом и его комплексом в Оквилле в Онтарио, Канада.
В последней проверке акции Ford (F) выросли на 3,6% 26 сентября, в то время как акции General Motors (GM) увеличились на 1% больше скромного, а Stellantis (STLA) упали на 0,75%.
Связанный: американские покупатели автомобилей испытывают тарифную боль, когда производитель автомобилей повышает цены
По словам исследователя Globaldata, почти половина транспортных средств, проданных в США. В 2024 году они были импортированы. GM продал 1,23 миллиона импортных автомобилей в США в 2024 году.
GM импортировал больше транспортных средств, чем Toyota.
Между тем, Stellantis продала 564 600 импортных автомобилей, а Ford продал только 419 000.
Соединенные Штаты снижают тарифы на импорт ЕС
24 сентября Соединенные Штаты вступили в коммерческое соглашение с Европейским союзом, официально сократив автоматические и автомобильные чары до 15% от 25% ретроактивных до 1 августа.
Министерство торговли Соединенных Штатов и представитель представителя Коммерции США опубликовали уведомление, объявляющего о соглашении.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности под названием «Важный шаг», но все же утверждает, что ставки высоки:
Следует отметить, что текущие ставки в США в размере 15% в автомобилях и запчастях и 25% в коммерческих транспортных средствах по -прежнему становятся серьезными проблемами для немецкой автомобильной промышленности. К этому добавляются нагрузки, поднятые дополнительными тарифами в ряде стальных и алюминиевых продуктов.
Но в течение 26 сентября ассоциация описала «непостижимый» налог на тяжелые грузовики, заявив, что «дополнительные коммерческие барьеры будут иметь не только инвестиции и рабочие места в Соединенных Штатах, но и ослабить цепочки поставок и увеличить расходы».
Связанный: Тарифы приводят производителей японских автомобилей к их сбою
