В третьем квартале американские потребители купили 90 различных моделей электромобилей, но только девять из них продали более 10 000 единиц.
Tesla Model Y и Model 3 были бестселлерами: было продано более 114 000 и 53 000 автомобилей соответственно, а Chevy Equinox было продано чуть менее 25 000 штук.
Продажи электромобилей в США по годам + доля рынка продаж новых автомобилей 2025 г. (до сентября): более 1 млн единиц, доля рынка 10,5% 2024 г.: 1,3 млн единиц, доля рынка 8,1% 2023 г.: 1,2 млн, доля рынка 7,8% 2022 г.: 800 000 5,8%, доля рынка Источник: Cox Automotive
Но эти три модели были исключениями. «Подавляющее большинство электромобилей продаются со скоростью менее 2000 единиц в месяц или 6000 единиц в квартал. В автомобильном бизнесе, ориентированном на объемы производства автомобилей, низкие объемы являются врагом; рентабельность электромобилей остается далекой мечтой почти для всех автопроизводителей», — сообщает Cox Automotive.
Продажи электромобилей в США резко возросли в 2025 году, поскольку покупатели автомобилей устремились в дилерские центры, чтобы воспользоваться налоговой льготой в размере 7500 долларов до истечения ее срока в конце сентября.
Но Соединенные Штаты не только отказываются от налоговых льгот; При президенте Дональде Трампе он также ослабляет стандарты выбросов и отменяет право штатов устанавливать свои собственные правила.
Chevy Equinox входит в тройку самых продаваемых электромобилей в США.
Фото Artistic Operations на Getty Images
General Motors предупреждает о слабости рынка электромобилей в США.
General Motors заявляет, что производители оригинального оборудования потеряют миллиарды долларов денег, которые они вкладывают в электромобили, из-за изменений в государственной политике.
«После недавних изменений в политике правительства США, включая прекращение действия некоторых налоговых льгот для потребителей при покупке электромобилей и ослабление норм выбросов, мы ожидаем, что темпы внедрения электромобилей замедлятся», — заявила GM в отчете 8-K в октябре.
Связанный: Аналитик выбирает победителя в гонке электромобилей между Ford и GM
GM готова потратить миллиарды долларов на изменение масштабов производства электромобилей.
Совет директоров компании утвердил расходы GM North America на третий квартал в размере $1,6 млрд на «запланированную стратегическую перестройку наших мощностей и производственных мощностей по производству электромобилей», которая будет отвечать потребительскому спросу.
Потребительский спрос снова достигнет рекордно высокого уровня в 2025 году, но GM ожидает, что без государственной поддержки он резко упадет.
На этой неделе GM приступила к следующему этапу своей программы сокращения расходов: увольнениям.
General Motors уволит более 1100 рабочих на Factory Zero
Завод General Motors Factory Zero — это завод по сборке электромобилей, расположенный в районе Детройт-Хамтрамк, штат Мичиган.
Первоначально завод был построен в 1985 году, но был приспособлен для производства электромобилей (EV). В настоящее время компания производит грузовики и внедорожники GMC Hummer EV, Chevy Silverado EV, Cadillac Escalade IQ и GMC Sierra EV.
По теме: Генеральный директор General Motors посылает жесткий сигнал по поводу электромобилей
В прошлом месяце GM объявила, что сократит производство на заводе до одной смены и уволит более 1000 рабочих. На этой неделе в Уведомлении WARN, поданном в Мичигане, подробно указано, сколько работников потеряют работу и когда.
Согласно уведомлению об уведомлении о Законе о адаптации и переподготовке работников, которое GM подала в Министерство труда и экономических возможностей штата Мичиган, GM планирует уволить 1140 почасовых сотрудников Factory Zero, начиная с 5 января 2026 года.
В настоящее время на заводе Zero работает около 4000 рабочих, но в начале этого года на заводе произошла серия увольнений.
GM подробно рассказала о стоимости подбора электромобиля
General Motors перенесла неденежные расходы по обесценению в размере $1,2 млрд на третий квартал, поскольку компания находится в процессе перемещения своих производственных мощностей. Компания взяла на себя еще 400 миллионов долларов в виде расторжения контрактов и комиссий за торговые сделки.
Самые высокие региональные продажи электромобилей в 2024 году (по данным МЭА): Китай: 6,4 миллиона Европа: 2,2 миллиона США: 1,2 миллиона Остальной мир: 1 миллион
Однако это число может увеличиться, поскольку GM заявляет, что переоценка мощности электромобилей, производственных площадей и производства компонентов аккумуляторов продолжается, «и вполне возможно, что мы признаем дополнительные материальные денежные и неденежные расходы в будущем».
GM — не единственная компания, которая потеряет миллиарды на электромобилях в этом году.
Ford заявляет, что ожидает потерять более 5 миллиардов долларов на Model e, своем подразделении электромобилей, в этом году.
В Соединенных Штатах продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) находятся на правильном пути, в то время как Китай и Европа обгоняют его, и это несмотря на успешный год для продаж электромобилей в Соединенных Штатах.
По данным JD Power, доля электромобилей на рынке США впервые превысит 12% после роста на 2,6% в годовом исчислении.
Однако рынок США (1,2 миллиона) по-прежнему намного меньше, чем рынок Китая (6,4 миллиона) и Европы (2,2 миллиона).
По теме: Стеллантис предупреждает, что эта проблема может разрушить европейскую автомобильную промышленность
