Tesla разочаровала многих своих поклонников, когда сообщила, что откладывает Model S и Model X из-за низкого спроса, поэтому она может переключить производственные мощности на другие проекты, такие как роботы-гуманоиды.
Однако на этой неделе появились сообщения о том, что компания готовится выпустить новый автомобиль, который будет следовать успешной модели популярной модели Model 3.
В последние недели Tesla поддерживала контакты с поставщиками в ходе разработки совершенно нового, меньшего по размеру и более дешевого электрического внедорожника, сообщило агентство Reuters в четверг, 9 апреля, со ссылкой на четырех человек, знакомых с планами.
Это та же формула, которую Tesla использовала, чтобы превратить Model 3 в огромный успех, которого она достигла после своего дебюта в июле 2017 года. Tesla никогда не была прежней после перехода от производства роскошных автомобилей к доступной модели для массового рынка.
На момент запуска Model 3 стоила 35 000 долларов, что гораздо больше соответствует той цене, которую американцы привыкли платить за свои седаны.
С 2020 года Tesla объединила данные о поставках Model 3 с показателями другого успешного бренда, Model Y, поэтому точные цифры продаж определить сложно.
Но в прошлом году вице-президент Tesla China Грейс Тао сообщила в Weibo, китайской версии Twitter, что, по данным Тесларати, с 2017 года компания продала более 3 миллионов Model 3 по всему миру.
В первом квартале этого года на долю Tesla Model 3 и Model Y пришлось 341 893 поставки, в то время как «другие модели», такие как Model S и Model
Теперь Tesla надеется возродить это волшебство с помощью нового внедорожника.
Tesla создает новый доступный внедорожник для массового рынка
Tesla разрабатывает новый электрический внедорожник и поддерживает контакты с поставщиками по поводу производственной логистики и спецификаций различных компонентов, сообщило агентство Reuters в четверг, 9 апреля.
Автомобиль более чем на 18 дюймов короче нынешнего внедорожника Tesla Model Y (14 футов против 15,7 футов) и будет дешевле, чем Model Y, рекомендуемая розничная цена которой в настоящее время составляет 39 990 долларов США за модель самого низкого уровня.
По данным источников Reuters, автомобиль будет производиться в Китае, а в будущем планируется расширить производство в США и Европе. На заводе Tesla в Шанхае, который экспортирует продукцию в Европу и на другие рынки, в первом квартале производство выросло почти на 9% в годовом исчислении до 85 670 единиц.
Когда Tesla подтвердила, что прекратит производство Model 3 и Model X, она заявила, что переориентирует свои усилия на гуманоидных роботов и беспилотные автомобили. Однако, по словам источников Reuters, Tesla также осознает, что «глобальные рынки не увидят значительного внедрения или признания регулирующими органами беспилотных транспортных средств в течение многих лет».
Между тем, хотя компания заявляет, что она не является автомобильной компанией, она будет больше склоняться к автомобилям, ожидая, пока потребители и регулирующие органы догонят ее видение будущего.
Автомобиль все еще находится на ранней стадии разработки, и Reuters не удалось проверить, действительно ли Tesla дала зеленый свет на производство. Служба новостей отметила, что Tesla намекнула на производство множества автомобилей в прошлом (в том числе суперкара Roadster и грузового автомобиля Semi в 2017 году), а затем практически не продемонстрировала никаких результатов в производстве этих автомобилей.
В конце концов, эта новость может оказаться много шума из ничего. Но это указывает на то, что компания, по крайней мере, думает о том, как можно выправить свой проблемный автомобильный бизнес.
Tesla готовится разработать новый, меньший и более экономичный электрический внедорожник.
Моррис/Блумберг через Getty Images
Tesla уверенно стартует в 2026 году после удручающих поставок в 2025 году
Tesla в целом уже некоторое время испытывает проблемы со спросом, поскольку снижение продаж электромобилей в США и Китае в целом сочетается с ухудшением личного бренда Илона Маска.
Годовая выручка Tesla впервые снизилась в 2025 году, а поставки также упали второй год подряд. Tesla заявляет, что это гораздо больше, чем просто автомобильная компания, и что ее будущее — за искусственным интеллектом и автономным вождением.
По теме: Европа превзошла Трампа в торговой войне, говорит руководитель автомобильной компании
Но как бы Тесла ни любил говорить, что это не просто автомобильная компания, более 70% ее доходов (69,5 миллиардов долларов в 2025 году) поступает от продаж автомобилей, которые включают в себя лизинг, нормативные кредиты и продажу автомобилей.
Доход от услуг, предоставляемых ее автомобилям (включая наддув, страхование и ремонт транспортных средств), принес еще 12,7 миллиарда долларов.
По данным Reuters, продажи автомобилей больше не являются высокорентабельным бизнесом, а валовая прибыль от автомобильной отрасли (без учета регулирующих кредитов) фактически впервые в 2025 году упала в минус.
Ставки для Tesla «не могут быть выше», говорят аналитики
Ранее в этом году Tesla заявила, что прекращает выпуск Model S и Model X и заменит эти производственные мощности гуманоидными роботами Optimus в рамках плана компании по производству 1 миллиона таких роботов в год.
Этот план может обеспокоить инвесторов, поскольку в настоящее время не существует заметного рынка гуманоидных роботов, а продажа 10 000 из них в год была бы впечатляющей. Но модели автомобилей, от которых компания избавляется, также не проданы, так что в конечном итоге это может оказаться провалом.
Однако аналитики BNP Paribas не относятся к этому эксперименту Tesla легкомысленно, поскольку компания также тратит большие средства, чтобы воплотить его в жизнь.
«Учитывая значительный расход денежных средств Tesla в этом году (7 миллиардов долларов, по оценкам BNPP) и признаки масштабных многолетних инвестиций на горизонте, связанных с TeraFab и солнечной мощностью 100 ГВт, «ставки» продемонстрированного TSLA роботакси и прогресса Optimus не могут быть выше», — заявили аналитики в недавней заметке.
По данным BNP, другие модели, которые в совокупности поставили за квартал 16 000 автомобилей, выиграли от искусственно завышенного спроса, поэтому очередной раз отходить от них имеет смысл. Тем не менее, Маск дал несколько довольно громких обещаний относительно того, на что способны Оптимус и Роботакси, и фирма заявляет, что Тесле пора «смириться или заткнуться» в 2026 году.
«Мы рассматриваем поставки в 1К26, которые немного ниже консенсуса, как еще одно дополнение к сложной ситуации с акциями TSLA в этом году, при этом развертывание хранилищ EGS также значительно легче», — заявили аналитики BNP.
«Критическим фактором в этом году являются темпы прогресса компании в ее активном парке роботакси, который увеличивается, но все еще ограничен всего двумя городами. Основными катализаторами TSLA являются ее способность продемонстрировать значительный прогресс на пути к своему будущему, определяемому ИИ, включая расширение парка роботакси (с целью создания 7 новых городов в 1 полугодии 2026 года) и коммерческое производство Optimus к концу года».
Если ваш анализ кажется немного мрачным, компания — одна из немногих на Уолл-стрит, отрицательно относящаяся к акциям.
BNP подтвердил свою низкую оценку и целевую цену в $280 на акции Tesla, что представляет собой потенциальное падение на 22% по сравнению с текущим уровнем акций.
Акции Tesla выросли на 1,3% до $347,57 по последней проверке в четверг днем, 9 апреля.
Связанный: Tesla избегает дополнительных головных болей, поскольку побеждает автономное вождение
