По словам генерального директора стартапа Auto Auto Auto, ликвидация федерального налогового кредита на электромобиль может стать выгодой для некоторых из самых новейших игроков, пытающихся конкурировать на рынке.
«Он открыл для нас шанс», – сказал Крис Барман, генеральный директор компании EV, на сцене во вторник на технической конференции Brainstorm Tech в Парк -Сити, штат Юта. По его словам, Slate Auto был «очень сфокусирован», чтобы обеспечить, чтобы он мог предложить эту возмещение, что требовало от компании, чтобы соответствовать определенным требованиям к местоположению полезных ископаемых и производства.
«То, что мы сделали, так это то, что мы отступили и обследовали с несколькими поставщиками батареи, и мы видим, что в отрасли есть и другие, которые также отозваны в своих планах запуска EV, так что это их способность открываться», – сказал Барман. «Итак, мы встречаемся и видим … проводят опрос о том, что есть, и посмотрим, что мы можем сделать, чтобы увидеть цены».
Конечно, ликвидация федерального кредита, который позволил новым покупателям EV получить финансовый кредит в размере 7500 долл. США, также означает, что Slate Truck не будет настолько экономичным, как мог бы по сравнению с транспортными средствами с аналогичным размером бензином. У Slate Truck будет наклейка в «середине 20 -х годов», сказал он во вторник, с поставками ожидаемым клиентам к концу 2026 года.
Базирующийся в Трои, штат Мичиган, Slate Auto – это Build, объединенный инвестиционный фонд и холдинговая компания, посвященная оживлению производства в Соединенных Штатах
«Мы считаем, что сильная процветающая демократия зависит от промышленной экономики. Я не думаю, что у вас может быть только база услуг», -сказал Джефф Уилк, бывший генеральный директор Amazon World Consumers Worldwide, которые соучредили RE: строительство во время пандемии и является его президентом.
Уилке, который выступил рядом с Барменом на сцене в Brainstorm Tech во вторник, сказал, что средняя цена автомобиля, используемого в США. Это 25 000 долларов, что сделает новый Slate Truck очень конкурентоспособным, даже без кредита EV.
Slate Auto, который также финансируется основателем Amazon, Джеффа Безоса и General Catalyst, стремится вывести на рынок модульные и полностью настраиваемые электрические грузовики. Грузовик, который будет изготовлен на заводе Индианы со следующего года, составляет всего около 600 частей, по сравнению с тем, что, по словам Уилке, это было, как правило, 4000 частей типичной работы автомобильной сборки. По словам представителя совета директоров, «большинство» Slate Truck будет проходить в Соединенных Штатах.
Каждый сланцевый грузовик, который выходит из сборочной линии, будет точно таким же, в сером Blackberry, с ручным и открытием для радиосвязи. Транспортное средство предназначено для того, чтобы быть «пустым, который клиенты могут настроить свои вкусы и спецификации посредством комбинации добавок, производимых Slate и третьим участниками. Клиенты могут обернуть внешние панели грузовика в цвет или впечатление по своему выбору, а также настраивать освещение и шины и даже конвертировать грузовик с плоским кроватью двух пассажиров в 5 -местный поля.
Барман сказал, что компания внутренне относится к своему основному грузовику как «FN», который представляет «сумасшедший сумасшедший».
Но Барман и Уилке отметили, что, несмотря на цель создания настраиваемого и низко -кост -транспортного средства, компания не хотела совершать ценность. С этой целью, Blackboard будет иметь электронный ключ с ключом, хотя старый цветной ключ был бы наименее дорогим вариантом. По словам Бармана, многие люди чувствовали бы себя неуверенно со старым ключом.
И после внутренних дебатов в компании, Slate Truck будет иметь кондиционер, сказал он.
Больше из технологий мозгового штурма
Почему американский генеральный директор Walmart говорит, что уровни персонала будут стабильными, даже если ИИ станет более важной частью работы
Генеральный директор Lyft заявляет, что компания сэкономит 200 миллионов долларов в виде страховых расходов от Калифорнийского соглашения о профсоюзе работников
Генеральный директор Dordash, Тони Сюй, говорит, что путь к автономным поставкам, полным «большой боли и страданий», но компания собирается перейти в первую запись коммерческого прогресса
Глобальная форма Фортуна возвращается с 26 по 27 октября 2025 года в Риаде. Генеральный директор и мировые лидеры встретятся на динамичное мероприятие и только по приглашению, которое формирует будущее бизнеса. Запросить приглашение.
