В течение нескольких лет в нашем городе ежемесячно проводится музыкальное мероприятие и фургон с едой, который привлекает сотни местных жителей, чтобы поесть и послушать музыку. За последние годы, пожалуй, половина грузовиков перевернулась.
Именно такой отток происходит, когда стоимость и сложность доставки фургона с едой на дорогу возрастает, превращая задержки, потерю депозитов и финансовые трудности в экзистенциальные риски для мелких операторов.
Некоторые, возможно, ушли в поисках лучших возможностей, но другие почти наверняка обанкротились. Это связано с тем, что, хотя индустрия грузовиков с едой растет, она также невероятно конкурентоспособна, по данным Food Truck Profit.
Тенденции индустрии продовольственных грузовиков Половина владельцев продовольственных грузовиков моложе 50 лет. Ни одна компания, производящая грузовики с едой, не занимает более 3% рынка. Средняя стоимость покупки нового фудтрака в 2025 году составила 108 500 долларов. Средняя стоимость покупки подержанного грузовика с едой в 2025 году составила 46 800 долларов. Сегодня в Соединенных Штатах насчитывается 48 400 фургонов с едой. Более 60% миллениалов ели в фургонах с едой. в прошлом году. Источник: Прибыль продовольственных грузовиков.
Поскольку стоимость оборудования растет, а финансирование сокращается, разрыв между общественным спросом и устойчивой экономикой грузовиков с едой, вероятно, увеличится.
Для небольших операторов даже небольшие задержки или перерасход средств могут быстро свести на нет небольшую прибыль и определить, выйдет ли грузовик когда-либо на дорогу.
Рынок фудтраков сократился
Отраслевые исследования и опросы операторов показывают, что, хотя фургоны с едой популярны, бизнес-модель не оставляет места для ошибок.
Однако, по данным IBIS World, в 2025 году количество грузовиков с едой сократилось на 0,2%.
Эдди Тамайо, владелец фургона с едой Craft Taco, дал понять, что войти в бизнес по производству фургонов с едой непросто.
«Владеть фургоном с едой — это, наверное, самое сложное, что я когда-либо делал, и это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд», — сказал Тамайо JMS Reports. «Препятствия, с которыми вы сталкиваетесь, от поиска хорошего источника энергии до поломки двигателя и взрыва шин. Это был самый большой вызов в жизни, но он был очень полезным».
Теперь появилось новое препятствие для выхода на рынок фудтраков, поскольку компания Cruising Kitchens, один из ведущих производителей нестандартных фудтраков, подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11.
Компания Cruising Kitchens подала иск о банкротстве по главе 11
Cruising Kitchens какое-то время испытывала трудности: в 2025 году она получила несколько исков. Однако теперь производитель фургонов с едой и других кухонь по индивидуальному заказу подал заявку на защиту от банкротства в соответствии с главой 11.
«Cruising Kitchens, LLC, производитель мобильных предприятий и грузовиков для еды на заказ, базирующийся в Сан-Антонио, штат Техас, подал заявку на защиту согласно Главе 11 2 января 2026 года в Западном округе Техаса. Компания специализируется на производстве высококачественных мобильных кухонь, специализированных транспортных контейнеров и сборке транспортных средств по индивидуальному заказу для деловых и независимых клиентов», — сообщает RK Consultants.
Листинг на PacerMonitor подтвердил заявление о банкротстве согласно Главе 11.
Компания управляет крупными производственными мощностями в Сан-Антонио, включая крупные производственные мощности на Мэнникс-Драйв и Нолан-стрит.
Cruising Kitchens расширила свою деятельность, чтобы разместить крупномасштабное производство автопарков во время бума кухонь-призраков в эпоху пандемии.
Еще банкротства:
Основные дела компаний, занимающихся автозапчастями и услугами, о банкротстве согласно главе 11. Ключевые туристические бренды подали заявление о банкротстве в соответствии с главой 11. Компания по производству беспилотных автомобилей подает заявление о банкротстве в соответствии с главой 11. 35-летняя потребительская компания подает заявление о банкротстве по главе 11.
«Заявление о банкротстве последовало за кризисом ликвидности, вызванным крахом массового производственного товарищества, предназначенного для производства сотен прицепов ежегодно. Этот сбой, наряду со значительным обслуживанием долга по объектам недвижимости, привел к существенному сокращению рабочей силы и юридическим спорам, связанным с невыплатами кредитов и лишением права выкупа объектов», — добавили RK Consultants.
Компания Cruising Kitchens намерена провести под надзором суда продажу некоторых объектов недвижимости, пытаясь реорганизовать свою основную производственную деятельность.
Бизнес по производству грузовиков с едой стал невероятно конкурентоспособным.
Шаттерсток
Компания Cruising Kitchens сталкивается с серьезными юридическими проблемами Компания Cruising Kitchens, LLC подала заявление о банкротстве по главе 11 в Суд США по делам о банкротстве Западного округа Техаса 2 января 2026 года под номером 26-50001-mmp, что указывает на официальное производство по делу о несостоятельности и усилия по реструктуризации, сообщает Bankruptcy Observer. напряжение; например, дело Goodr, Inc. против Cruising Kitchens, LLC (подано 7 февраля 2025 г.) в Окружной суд США Западного округа Техаса с различными заявлениями и процессуальными постановлениями, поступившими до сентября 2025 г., сообщает Justia Dockets & Filings. Еще одно дело по федеральному контракту, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers v. Cruising Kitchens, LLC (подано 12 марта 2025 г.), продолжалось в 2025 г. через открытие и ходатайство, что отражает текущие юридические обязательства, связанные с бизнес-операциями, добавила Justia Dockets & Filings. Еще до подачи заявления о банкротстве Cruising Kitchens находилась в финансовом конфликте с кредиторами и сталкивалась с судебными исками по поводу невыплаченных депозитов и спорами о доставке, включая иски от клиентов и кредиторов, утверждающих, что они не доставили грузовики или не вернули средства, – все это признаки глубокого финансового кризиса, который привел к периоду банкротства, сообщает San Antonio Express-News.
«Компания сообщает об активах на сумму 3,4 миллиона долларов и обязательствах на 18,2 миллиона долларов. В документах указывается, что необеспеченным кредиторам не будут доступны средства», – сообщил Бондоро.
Cruising Kitchens имеет обширный список клиентов.
Cruising Kitchens работает с людьми, занимающимися продажей продуктовых фургонов, но ее основным бизнесом являются такие известные клиенты, как Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank и Eat. Учиться. Play, благотворительный фонд Стеф и Аиши Карри.
Однако компания вышла за рамки своих полномочий, заказав слишком много инвентаря, когда заключила сделку с Reef Industries на поставку сотен трейлеров для еды. Эта сделка сорвалась: было поставлено всего несколько грузовиков, и Reef подает в суд на Cruising Kitchens.
«Reef — не единственная компания после (материнской компании Davies Enterprises LLC). Несколько других клиентов подали в суд, утверждая, что они не получили заказанные фургоны с едой. Кредиторы также подали в суд, утверждая, что им не было возмещено», — сообщает газета San Antonio Express News.
Газета также сообщила, что компания столкнулась со многими другими проблемами.
Бывшие сотрудники рассказывают о проблемах с получением зарплаты и иногда о необходимости покупать себе расходные материалы. Глубокое сокращение штата оставило домработниц на стойке регистрации в штаб-квартире компании на Мэнникс Драйв, недалеко от международного аэропорта Сан-Антонио. 14732 Бульверде шоссе.
Связанный: Мексиканский сетевой конкурент Chipotle закрыл все свои рестораны
