В самом сердце Сомервилля, штат Массачусетс, хипстерского анклава недалеко от Бостона, группа технических гениев поколения Z меняет сценарий государственной инфраструктуры.
Это команда из двадцати с лишним человек, которые работают по 996 часов (т. е. с 9:00 до 21:00, шесть дней в неделю) и регулярно проводят долгие ночи и раннее утро. Но на самом деле ими движет не просто конкурентоспособная зарплата или продвижение успешного стартапа по пути к Серии А с бюджетом в 14 миллионов долларов. Скорее, это страсть к преобразованию мира «государственных технологий» и переосмыслению того, как правительства управляют и улучшают такие важные активы, как дороги и тротуары.
Согласно финансовым документам, проверенным Fortune, его компания Cyvl, соучредителями которой были Дэниел Пелаез, Ной Будрис и Ной Паркер, когда им всем был всего 21 год, достигла годового дохода в миллионы долларов. Штат компании также увеличится до 30 сотрудников. Изнурительный темп продолжается для основателей, технических руководителей и новых сотрудников, но у них полно энергии. По словам Пелаэса, который до сих пор занимает пост генерального директора, средний возраст Cyvl составляет 26 или 27 лет, что близко к возрасту ее основателей. (Пелаес сказал, что по мере роста они нанимают более опытных людей, кивнув в сторону нынешнего вице-президента по продажам, вице-президента по продуктам и главы по связям с правительством.)
В интервью журналу Fortune Пелаес и старший инженер-программист Джон Пигнато описали стартап с конкурентоспособным стремлением, подпитываемым наблюдением за тем, как его коллеги делают впечатляющие вещи вблизи. «Мы — команда, решающая проблемы», — сказал Пиньято. «Мне трудно отпустить проблемы, которые не решены». Он сказал, что ценит долгие часы и верит, что это подготовит его однажды к тому, чтобы стать основателем.
Жизнь инженера Cyvl.
любезно предоставлено Cyvl
«Здесь Дэниел на год, на два старше меня, и он делает все эти потрясающие вещи», – сказал Пиньято. «И другие основатели тоже… они пришли сюда рано. Они делают великие дела». Он сказал, что «меня очень вдохновляло видеть, как кто-то моего возраста, с кем я могу общаться, сам делает многие из этих великих дел». Что касается коллективной трудовой этики, он признал: «Может быть, это недостаток» и поделился, что вся команда была в офисе «очень поздно последние три ночи, пытаясь решить проблему», но они чувствуют, что им просто нужно закончить начатую работу. «Все так чувствуют».
Полное раскрытие информации: автор вырос в Массачусетсе в период заката баскетбольной династии «Бостон Селтикс» в начале 1990-х годов и отметил, что это описание гражданских, смелых и трудолюбивых молодых тренеров похоже на хорошо подготовленную спортивную команду. Когда его спросили об этом сравнении, Пиньято, который в то время был одет в зеленую футболку, признал, что знает о трудолюбивой репутации франшизы. «Да, я фанат «Селтикс», поэтому мне это близко. Не знаю, вижу ли я себя в этом, но… это то, чем я стремлюсь быть».
От колки дров до заделки выбоин
История начинается в Оксфорде, небольшом городке на юго-западе Коннектикута, недалеко от Нью-Хейвена, где Пелаес вернулся домой после первого года обучения электротехнике в Вустерском политехническом институте в центральном Массачусетсе. Он сказал Fortune, что ему нужна работа. Он сказал, что у него «не было такой хорошей стажировки», как у его одноклассников, но он думал, что сможет заниматься чем-то физическим, поскольку вырос, работая руками, в том числе рубил дрова для своего старого дома в Новой Англии, где требовалось топливо для дровяной печи. «Мой дедушка рубил дрова на своем заднем дворе в Оксфорде почти до самой своей смерти».
Пелаес рассказал, что спросил бригадира своей бригады Джима, как они расставляют приоритеты в проектах, и получил ответ: «Вот так мы управляем городом, у нас нет никакой информации о выбоинах, о сломанных знаках, о деревьях, которые нужно срубить, мы просто полагаемся на звонки людей, иначе нам придется ездить и искать вещи». Джим вытащил «огромные белые папки с тремя кольцами» и объяснил, что они заплатили «за руку и ногу» строительной фирме за проверку и инвентаризацию каждой дороги и тротуара, и что она устарела после суровой зимы в Новой Англии. Пелаес вспоминает, что думал, что должен быть лучший способ сделать это, поскольку асфальтирование дорог часто является самой важной задачей города, но «мы просто махали рукой, что мне казалось безумием. Я думал, что это безумие».
«Они не могут быть единственными, у кого такая проблема»
Когда Пелаес вернулся в школу, он сказал, что начал изучать передовые технологии, такие как LiDAR (обнаружение света и определение дальности, разновидность лазерного картографирования), робототехнику и то, как они работают на беспилотных автомобилях. Он сказал, что, по его мнению, ту же технологию можно применить и к государственным работам. «Вы никогда не увидите общественные работы, технологии или инновации в одном предложении, и это было первое осознание, например: «Ух ты, я действительно думаю, что мы могли бы что-то сделать, чтобы помочь Джиму и команде общественных работ Саутбери. И я подумал, что они не могут быть единственными, кто сталкивается с этой проблемой».
Cyvl картирует дороги по всей стране с помощью передовых технологий.
любезно предоставлено Cyvl
По словам Пелаэса, во время рождественских каникул в 2019 году на первом курсе WPI он снова навестил Джима со своими друзьями, обоих по имени Ной. Он описал то, что стало его первым «собеседованием по выявлению клиентов», и вспомнил встречи с 30 департаментами общественных работ, которые проходили в феврале 2020 года, незадолго до вспышки пандемии Covid. «Это была классика, мы пропустили занятия по утрам… и поехали на общественные работы в Стоу (Вермонт), на общественные работы в Гарвард (Массачусетс), в 6 утра мы поговорили с отделом общественных работ Вустера, потому что эти ребята приходят так рано».
Пелаес сказал, что на первом курсе они поняли, что «эта проблема была постоянной, это была большая проблема, и эта технология, которую мы изучали в бакалавриате для беспилотных автомобилей и робототехники, действительно может быть применена». Он также вспомнил цитату о технологических инновациях: когда вы видите, что что-то меняется или растет в геометрической прогрессии, включая экспоненциальное падение цен, «обратите на это внимание». Он сказал, что к моменту его окончания цена на датчики LiDAR снизилась с 200 000 долларов за штуку до 100 000 долларов и составила всего 5 000 долларов. Пелаес и два Ноя сказали себе: «Послушайте, я думаю, мы могли бы использовать эту технологию для общественных работ для правительств», понимая, насколько «ужасно неэффективно» она применялась по всей стране. «Каждый город в Америке борется с одной и той же проблемой».
Сенсорный продукт, получивший большой импульс благодаря искусственному интеллекту
Флагманский продукт Cyvl обманчиво прост: комплект датчиков, готовый к использованию, поставляется муниципальным органам власти, устанавливается на местные транспортные средства и используется для сканирования каждой улицы, тротуара, знака и дерева, когда государственные служащие занимаются своими повседневными делами. Собранные данные передаются в интеллектуальную платформу инфраструктуры Cyvl, где собственные алгоритмы искусственного интеллекта оценивают условия до мельчайших трещин или признаков неисправности. Cyvl создает комплексные отчеты с приоритетом и действенные планы обслуживания, превращая обычно дорогостоящий ручной процесс, занимающий несколько месяцев, в автоматизированный анализ, доступ к которому можно получить гораздо быстрее. Правительства, которые работают с Cyvl, регулярно сталкиваются с тем, что бюджеты растягиваются еще больше, иногда увеличивая пробег в четыре раза за счет более качественных данных и планирования.
Цифры впечатляют. Cyvl заявляет, что установила партнерские отношения с более чем 400 муниципалитетами и завершила сотни правительственных проектов, от крупнейших городов Новой Англии до небольших городков в сотнях миль на юго-востоке. По данным Cyvl, число активных клиентов сейчас превышает 100.
Пиньято рассказал Fortune, как, по его мнению, бизнес получил еще один импульс благодаря быстрому внедрению искусственного интеллекта. «Дэниел был тем, кто настоял на своем» в декабре 2024 года, заявив, что им пришлось изменить способ работы. Объясняя, как это уже быстро изменило компанию, Пигнато сказал, что «в течение долгого времени мы создавали продукт, то есть датчик, который монтируется на крыше автомобиля», но ИИ преобразовал его так, что они могут создавать прототипы продуктов, прежде чем физически создавать их, и они получают обратную связь о производительности технологии «за минуты, а не за месяцы». Инструменты искусственного интеллекта не заменяют инженеров, добавил Пигнато, а скорее «устраняют тяжелую работу, необходимую для создания большого количества этих отчетов».
Пигнато поделился сценой из недавней консультации с конкурирующей компанией, которая хотела получить совет о том, как включить ИИ в свой инженерный рабочий процесс, а также о неловком несоответствии поколений. «Было довольно забавно, когда многие из этих парней постарше, ближе к концу своей карьеры, с седыми волосами, ответили на звонок, и камера включилась (чтобы обнаружить) 26-летних парней на другом конце провода, вы определенно на мгновение увидели удивление на их лицах». Пиньято добавил, что все больше и больше людей подходят к этому вопросу с инженерной точки зрения, поскольку Cyvl уже поставила три или четыре продукта в этом году, «что является головокружительной скоростью».
Жизнь в переулке «996»
Пелаес описал цену, которую он платит за успех Сивала. «Я не думаю, что кто-то, открывающий свою собственную компанию и ожидающий, что это будет быстрорастущий стартап, должен рассчитывать на то, что будет работать 40 часов или меньше. Я просто не думаю, что это возможно, вам придется очень много работать». Он описал долгие часы, когда он и два Ноя активизировали свои усилия в первые дни. «Целый год мы не спали», — сказал он, описывая марафонские занятия по написанию кода семь дней в неделю в течение двух лет подряд. «Это было довольно безумно, и я уверен, что мы чуть не обгорели».
Пелаес сказал, что они узнали, что «важно уделять время себе», но он также не мог вспомнить последний полноценный отпуск, который он взял. «Иногда я совершаю поездки на выходные. Мне нравится разбивать лагерь в Нью-Гэмпшире, Вермонте или Мэне». Когда его спросили о фразе «996», Пелаес ответил, что знает ее и звучит правдоподобно. «Теперь я пытаюсь выделить один день в неделю, чтобы закончить раньше и, возможно, потренироваться или, возможно, приготовить еду самостоятельно».
Когда его спросили о сложном климате найма для остальной части его поколения, а председатель Федеральной резервной системы Джером Пауэлл даже признал, что «детям, выходящим из колледжа, и младшим, представителям меньшинств, трудно найти работу», Пелаес сказал, что не видит этого в своем бизнесе.
«Честно говоря, я думаю, что, хотя поиск работы был трудным для новичков во всех отраслях, — сказал Пелаес, — в некотором смысле я чувствую, что мы получаем от этого пользу». Он сказал, что Cyvl ищет «молодые таланты, созревшие для развития, и очень трудолюбивых людей — это то, что нам нужно, чтобы поддерживать высокий уровень энергии и поток новых идей, и, честно говоря, это сработало для нас». Пелаес добавил, что «резерв талантов в Бостоне невероятен», и сказал, что он был верен своей альма-матер и нанял много выпускников WPI. «Я чувствую, что становлюсь старше, но да, мы постоянно находим невероятные (таланты), самые яркие умы детей, окончивших колледж, и продолжаем нанимать действительно сильных людей».
