Гуманоидные роботы с искусственным интеллектом могут взять на себя большую часть заводских работ в ближайшие пять-десять лет, преобразуя обрабатывающую промышленность, прогнозирует генеральный директор Arm Рене Хаас.
По словам Хааса, одной из ключевых причин, побудивших роботов-гуманоидов проникнуть на фабрики, является их преимущество перед роботами-манипуляторами и другими автоматизированными машинами, используемыми сегодня. Традиционные фабричные роботы — это машины, специально разработанные для выполнения одной задачи, с аппаратным и программным обеспечением, оптимизированным для этой конкретной функции. Напротив, гуманоидные роботы общего назначения в сочетании со все более сложным «физическим искусственным интеллектом», который помогает ориентироваться в реальном мире, смогут выполнять различные работы на лету с быстрой модификацией своих инструкций.
«Я думаю, что в ближайшие пять лет мы увидим, как большая часть заводских работ будет заменена роботами, и отчасти причина в том, что этих физических роботов с искусственным интеллектом можно перепрограммировать для различных задач», — сказал Хаас на конференции Fortune Brainstorm AI в Сан-Франциско в понедельник.
«Одна из проблем, с которыми мы сталкивались в прошлом с фабричными роботами, заключалась в том, что если бы это была машина для перетаскивания для фабрики, они были бы просто оптимизированы для одной задачи: программное обеспечение предназначалось для одной задачи, оборудование — для одной задачи. Теперь, если вы спроектируете гуманоида общего назначения, в котором все программное обеспечение представляет собой искусственный интеллект и обучается в процессе работы, он полностью заменит большую группу заводских рабочих», — сказал он.
Что происходит с этими работниками и с рынком труда в целом по мере распространения ИИ и роботов в компаниях, вызывает растущую обеспокоенность среди многих политиков и отраслевых обозревателей, причем среди обсуждаемых вариантов есть самые разные идеи: от переподготовки работников до всеобщего базового дохода.
Хаас не стал конкретно затрагивать проблему занятости, но предположил, что широкое внедрение физического искусственного интеллекта может изменить глобальную динамику производства, потенциально помогая выровнять глобальное конкурентное поле за счет автоматизации большого объема работы на заводах. «Физический ИИ станет отличным инструментом», — сказал он.
Хаас также указал на беспилотные автомобили Waymo как на ранний индикатор потенциала физического искусственного интеллекта.
Он сказал, что следующее поколение автономных систем может потребовать еще меньше оборудования. В то время как нынешние беспилотные автомобили оснащены радарами и камерами, которые контролируют окружающую среду, будущие версии с использованием более совершенных моделей искусственного интеллекта могут работать с меньшим количеством датчиков, полагаясь на искусственный интеллект, а не на обширный сбор данных для принятия решений.
В цепочке поставок полупроводников «много точек отказа»
Arm, которая не производит и не продает собственные чипы, разрабатывает и лицензирует архитектуру, используемую в процессорах таких компаний, как Qualcomm и Apple. По словам Хааса, чипы, основанные на конструкции Arm, используются во всем: от смартфонов и холодильников до автомобилей и серверов, и большинство людей используют от 50 до 100 чипов Arm на себе или дома.
Такое широкое использование и доля рынка являются свидетельством энергоэффективности и производительности, которые сделали конструкцию чипа Arm такой популярной. Но это также создает риски для цепочки поставок полупроводников.
Отвечая на вопрос об этой уязвимости, Хаас признал чрезвычайную концентрацию рынка в отрасли и отметил, что несколько крупных компаний контролируют жизненно важные части цепочки поставок полупроводников.
«Цепочка поставок полупроводников имеет множество отдельных точек отказа… есть TSMC, которая находится в очень интересной с геополитической точки зрения части мира. Есть также очень сложное устройство, которое должно поставляться на эти заводы, которое производится компанией на планете… под названием ASML».
В последние годы пандемия COVID-19 выявила некоторые из этих недостатков цепочки поставок, когда из-за нехватки чипов потребители неделями не могли получить брелоки для новых автомобилей. Этот кризис, по словам Хааса, был «всего лишь функцией цепочки поставок полупроводников, в которой есть много отдельных точек отказа».
Хаас заявил, что вся отрасль «учится жить с» риском концентрации.
Cursor разработала внутреннюю службу поддержки искусственного интеллекта, которая обрабатывает 80% обращений в службу поддержки своих сотрудников, говорит генеральный директор стартапа с оборотом 29 миллиардов долларов.
Главный операционный директор OpenAI Брэд Лайткэп говорит, что «красный код» заставит компанию сосредоточиться, поскольку производитель ChatGPT активизирует бизнес-продвижение
Сервис роботакси Amazon Zoox начнет взимать плату за поездки в 2026 году, уделяя «лазерное внимание» перевозке людей, а не доставке, говорит соучредитель
