Поскольку рынок электромобилей входит в неспокойную ситуацию, традиционные автопроизводители отказываются от своих планов по электрификации, откладывают запуск электромобилей и сокращают производство на заводах по производству электромобилей.
Это не вариант для производителей электромобилей, таких как Rivian. Вместо этого производитель из Ирвина, штат Калифорния, твердо нацелился на запуск в следующем году своего продукта второго поколения: внедорожника среднего размера под названием R2, стартовая цена которого составит 45 000 долларов.
«Одна из наших основных стратегий и подходов к компенсации некоторых последствий… отмены части кредитов для потребителей — это вывести на рынок продукт, который открывает адресный рынок для потребителей, которые теперь могут сказать «да» Rivian», — заявила Клэр Макдонаф, финансовый директор Rivian, во время автомобильной конференции Reuters в Детройте в среду.
Прощайте, налоговые льготы: законопроект президента Дональда Трампа о налогах и бюджете прекратил налоговые льготы в размере до 7500 долларов США на соответствующие покупки электромобилей, начиная с 30 сентября, и ожидается, что спрос на электромобили снизится без федеральных стимулов. Rivian недавно сократила 4,5% своей рабочей силы, или около 600 человек, сообщает The Wall Street Journal.
«Учитывая меняющийся операционный контекст, нам пришлось переосмыслить способы расширения наших маркетинговых функций», — написал сотрудникам генеральный директор Р.Дж. Скариндж, сообщает WSJ.
Цены на нынешние легковые автомобили производителя электромобилей начинаются от 70 000 долларов.
«Это означало, что нам нужно было сократить расходы на дорожную карту по транспортным средствам», — сказал Макдонаф об окончании налоговых льгот для электромобилей. «И ключевая стратегия для нас — вывести на рынок продукт с более широкой ценой, который выйдет в следующем году».
R2: Сотрудники Rivian создавали прототипы R2 в Калифорнии, и в настоящее время автомобиль проходит различные проверки и испытания на долговечность, сказал Макдоноф. Производитель добавил пристройку площадью 1,1 миллиона квадратных футов к своему заводу в Нормале, штат Иллинойс, для поддержки производства R2. По словам Макдоноу, компания продолжает идти по плану и начнет производство в первой половине следующего года.
«Глядя на R2, мы видим, что именно здесь мы открываем гораздо более широкий круг новых потенциальных клиентов для бренда и бизнеса», — сказал МакДонаф репортерам на предыдущем мероприятии. «Мы очень рады возможности охватить как молодых, так и пожилых потребителей, которым, например, не обязательно нужен трехрядный внедорожник».
В прошлом году завод в Иллинойсе поставил чуть более 50 000 единиц R1. С R2 мощность завода может достигать 215 000 единиц в год. А Rivian планирует в следующем году начать строительство нового завода в Джорджии для поддержки производства R2 и будущего R3.
«Вы увидите дополнительную экономию, поскольку мы сократим и распределим наши накладные расходы и затраты на гораздо больший объем продукции», — сказал Макдонаф.
Что касается пути Rivian к прибыльности, Макдоноу подчеркнул экономию затрат от запуска второго поколения R1 в прошлом году и заявил, что с R2 компания добьется дальнейшего снижения затрат.
Сотрудники Rivian смогли сократить материальные затраты вдвое по сравнению с R1, а также снизить производственные затраты за счет масштабирования и эффективности проектирования. Макдонаф также указал на возможности повышения узнаваемости бренда благодаря внедрению R2 для компании, которая, по его признанию, «еще не является именем нарицательным».
Руководители также видят возможности улучшить автономные функции компании с помощью R2, который будет оснащен камерами, разработанными собственными силами.
«Это позволяет нам иметь сквозной замкнутый цикл обработки данных и вертикально интегрировать весь наш программный стек, всю аппаратную конструкцию продукта, а затем также построить нашу большую модель вождения, которая представляет собой внутреннюю нейронную сеть, которая с течением времени собирает данные из нашего парка клиентов», — сказал Макдонаф. «R2 также очень важен для Rivian, поскольку мы думаем о дальнейшем прогрессе нашего автономного роста, учитывая распространение наших парковок с помощью такого продукта, как R2».
Этот отчет был первоначально опубликован Tech Brew.
