Источник изображения: Getty Images
На прошлой неделе (21 апреля) я рассмотрел акции Aston Martin (LSE: AML). Это не то, что я делаю легкомысленно. Акции FTSE 250 — для меня больной вопрос. Это проделало небольшую дыру в моей процветающей личной пенсии, вложенной в себя.
Я не единственный, кто страдает. С тех пор, как производитель роскошных автомобилей провел публичную акцию 3 октября 2018 года, результаты были ужасными. При цене в тот день его акции составляли 19 фунтов стерлингов, а сейчас они торгуются всего за 42 пенса. Это ошеломляющее падение на 97,7%. Если бы эта машина была злодеем Бонда, он бы изобрел машину, которая ест ваши деньги. Однако каждый раз, когда The Motley Fool публикует статьи об Aston Martin, они становятся хитом. Инвесторы просто болтают или здесь кроется великолепная возможность восстановления?
Стоит ли покупать акции Aston Martin Lagonda Global Plc сегодня?
Прежде чем принять решение, сначала просмотрите этот отчет. Несмотря на текущую неопределенность, от тарифов Трампа до глобальных конфликтов, Марк Роджерс и его команда полагают, что многие британские акции по-прежнему торгуются со значительными скидками, что дает умным инвесторам множество потенциальных возможностей для изучения.
Вот почему сейчас может быть идеальное время для проведения этого ценного исследования: аналитики Марка прочесали рынки, чтобы выявить пять своих любимых долгосрочных «покупок». Пожалуйста, не принимайте важных решений перед просмотром.
Собирается ли эта упавшая звезда FTSE 250 дать отпор?
Ни одна акция не падает по прямой линии, и у Aston Martin был момент, когда я просматривал ее на прошлой неделе. Акции только что выросли на 13,5% за месяц. Инвесторов, которые правильно рассчитают время восстановления цен на акции Aston Martin, ждут большие награды. Неужели это наконец-то случилось?
К сожалению, нет. Если бы кто-то инвестировал 7007 фунтов стерлингов неделю назад, сегодня у него было бы 6425 фунтов стерлингов (без учета торговых сборов). Поскольку за неделю акции упали на 8,3%, они потеряли 582 фунта стерлингов.
Честно говоря, это была тяжелая неделя для рынков по всему миру, поскольку война с Ираном затягивается. Aston Martin находится во власти изменений общего настроения рынка. Я заметил, что в хорошие дни акции растут лучше. В плохие дни инвесторам следует отвести взгляд. Наверняка в какой-то момент этой популяции придется показать свою родословную.
К сожалению, нет никакой гарантии этого. Aston Martin за свою 113-летнюю историю обанкротился семь раз. Компания могла бы снова обанкротиться, если бы не генеральный директор Лоуренс Стролл. Канадский миллиардер приобрел 16,7% акций за 182 миллиона фунтов стерлингов в январе 2020 года в рамках более широкой программы помощи в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. В то время акции торговались по цене 1187 пенсов. По моим расчетам, его доля по текущей цене стоит менее 6,5 млн фунтов. Стролл не уходит. Итак, оправдается ли его большая ставка?
Стоит ли мне сделать крупную ставку на эту акцию?
К сожалению, результаты за 2025 год, опубликованные 25 февраля, не дали особой передышки. В целом условия остаются сложными: тарифы США, падение спроса в Китае и задержки в производстве суперкара Valhalla стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов влияют на продажи. Выручка упала на 21% до £1,26 млрд. Убыток до налогообложения увеличился с 289 миллионов фунтов стерлингов до 364 миллионов фунтов стерлингов. Чистый долг вырос на 19% и составил почти 1,4 млрд фунтов стерлингов.
Совет директоров усердно работает над сокращением затрат, одновременно возлагая надежды на улучшение поставок и прибыльности Valhalla. У Aston Martin по-прежнему отличный бренд и топовый продукт. Добавьте к этому великолепие агента 007, и легко понять, почему инвесторы не сдаются. Итак, могли бы вы предложить инвесторам рассмотреть возможность его покупки? Ни в коем случае. Это настолько рискованно, насколько это возможно для акций. За ним стоит наблюдать, но только с безопасного расстояния. Сегодня я вижу много интересных перспектив восстановления индексов FTSE 100 и FTSE 250, и ни одна из них не является и вполовину столь рискованной, как эта.
