Если есть что-то, что любят американские потребители, так это японские автомобили.
Согласно крупнейшим в мире показателям экспорта, почти 20% денег, потраченных американскими потребителями на импорт автомобилей в 2024 году, достались японским автомобильным компаниям. Единственной страной с более высоким процентом была наша ближайшая соседка Мексика.
Японский автопроизводитель Toyota только что сообщил о результатах третьего финансового квартала. На первый взгляд кажется, что компания рассматривает первые три квартала своего финансового года как победу.
Тем не менее, результаты, возможно, стоили генеральному директору компании его работы.
Прогноз продаж новых автомобилей в США на 2025 г.: 2,83 млн автомобилей (+5,1% г/г); 17,3% рынка Toyota: 2,52 млн автомобилей (+8,4% по сравнению с прошлым годом); 15,5% доля рынка Ford: 2,18 млн автомобилей (+5,6% в годовом исчислении); 13,4% доля рынка. Hyundai: 1,84 млн автомобилей (+7,9% в годовом исчислении); 11,3% доля рынкаHonda: 1,42 млн автомобилей (+0,6% в годовом исчислении); Доля рынка 8,8% Источник: Cox Automotive
Японский автопроизводитель заявляет, что смог выдержать влияние тарифов США и воспользоваться высоким спросом для увеличения объемов продаж. Но для этого компания была вынуждена снизить цены и активизировать маркетинговые усилия.
Toyota сообщила, что операционная прибыль за первые три квартала составила почти $21 млрд. Ожидается, что финансовый год закончится с операционной прибылью более 24 миллиардов долларов. Но это на 3 миллиарда долларов меньше, чем сообщалось за первые три квартала год назад, а годовой прогноз на 6,4 миллиарда долларов меньше, чем в прошлом году.
Toyota заявляет, что тарифы обойдутся компании в 9,23 миллиарда долларов в 2025 финансовом году.
Но могло быть и хуже.
В августе правительство Японии сообщило, что его общий экспорт падает четвертый месяц подряд, включая падение экспорта автомобилей в США на 14%.
Однако в конце сентября США и Япония достигли соглашения, согласно которому тарифная ставка Японии снизилась с 25% до 15%. Если бы этого не произошло, тарифный счет Toyota мог бы быть на 10% выше.
Генерального директора Toyota Кодзи Сато (слева) сменит финансовый директор Кента Кон (справа).
Осуми / Getty Images
Toyota увольняет генерального директора и назначает вместо него финансового директора
В пятницу, 6 февраля, Toyota объявила, что нынешний генеральный директор Кодзи Сато уйдет в отставку 1 апреля, всего через три года после вступления в должность, и его заменит нынешний финансовый директор Кента Кон.
Сато перейдет на вновь созданную должность главного отраслевого директора, а после понижения в должности также станет вице-президентом. По данным Reuters, Кон является близким союзником председателя Toyota Акио Тойоды и известен тем, что умеет снижать расходы.
Связанный: Последний шаг активистов может повлиять на сделку Toyota на 26 миллиардов долларов
Крупнейшие импортеры автомобилей в США в 2024 г. Мексика: 22,8% Япония: 18,6% Южная Корея: 17,3% Канада: 12,9% Германия: 11,7%
Кон занимал должность секретаря Тойоды с 2009 года, когда он стал генеральным директором, до 2017 года, когда его назначили главой бухгалтерского отдела.
Toyota заявляет, что Кон сосредоточится на внутреннем управлении компанией, а Сато будет заниматься более широкими отраслевыми вопросами. Сато заменил Toyoda в апреле 2023 года на фоне критики по поводу того, что компания медленно внедряет технологии электромобилей, в то время как ее конкуренты тратят миллиарды на электромобили.
Три года спустя GM сообщает о списании 7 миллиардов долларов, Ford говорит, что списывает 19,5 миллиардов долларов, а Stellantis заявляет, что списывает 26 миллиардов долларов, и все это из-за инвестиций в электромобили.
И теперь ученик Тойоды снова берет на себя ответственность. Однако Кон сказал во время пресс-конференции, как сообщает Reuters, что он был удивлен тем, что к нему обратились по поводу работы, а Сато сказал, что Тойода не участвовал в решении компании.
Toyota уверенно держится на плаву: продажи растут
Toyota планирует продать 9,75 млн единиц в этом финансовом году, что на 4,1% больше, чем в прошлом году.
Совместно с Lexus, подразделением класса люкс, Toyota планирует продать 10,5 млн автомобилей по всему миру, что на 2,2% больше, чем в прошлом году.
По теме: Toyota планирует крупные инвестиции в США после сильного производства и продаж
Несмотря на большой счет за тарифы, Toyota заявляет, что ей удалось снизить затраты в других секторах. Однако операционная прибыль компании в США все же упала на 5,6% в годовом исчислении.
Хотя некоторые инвесторы могут быть потрясены сменой генерального директора такой компании, как Toyota, акции компании выросли более чем на 2% во время последней проверки в пятницу днем, 6 февраля, благодаря сильным результатам компании в третьем квартале.
Toyota сообщила о выручке в третьем квартале около $86 млрд при прибыли на акцию в $6,15. Аналитики ожидали выручку в $82,9 млрд и прибыль в $4,53 на акцию.
Тем не менее, на самом деле вызывают беспокойство падение EBITDA на 37% до $10,9 млрд с $17,2 млрд и падение рентабельности до 8,9% с 9,8% в прошлом году. Но за девять месяцев компания продала 8,2 миллиона автомобилей после того, как за тот же период год назад было продано 8,2 миллиона автомобилей по всему миру.
США остаются самым важным регионом для Toyota
В 2024 году Toyota продала в США более 2,3 миллиона автомобилей, что на 3,7% больше, чем в прошлом году.
Из 9,75 миллионов автомобилей, которые компания планирует продать по всему миру в этом году, 2,96 миллиона будут поступать из Северной Америки, а остальные – из Японии, Европы, Азии и других стран.
Однако, несмотря на высокие продажи в регионе в предыдущем квартале, Северная Америка оказалась единственным из шести регионов присутствия Toyota, понесших убытки.
Таким образом, у Toyota есть план сохранить больше денег, которые она получает от продаж в США.
В рамках обязательств компании по производству автомобилей в США на сумму 10 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет Toyota объявила о планах инвестировать 912 миллионов долларов в развитие гибридных мощностей на пяти производственных предприятиях.
Этот шаг является частью плана Toyota по увеличению производства гибридно-электрической Corolla.
«Клиенты предпочитают гибридные автомобили Toyota, и наши производственные команды в США готовятся удовлетворить этот растущий спрос», — сказал Кевин Воелкел, старший вице-президент по производственным операциям.
«Философия Toyota заключается в том, чтобы строить там, где мы продаем, и, создавая больше рабочих мест в Америке и инвестируя на протяжении всего нашего присутствия в США, мы продолжаем оставаться верными этой философии».
По теме: Toyota делает большую ставку на американское производство
