Пошлины США нанесли ущерб бесчисленным отраслям промышленности, поскольку мир продолжает ориентироваться в новом международном торговом порядке, установленном президентом Дональдом Трампом.
Но на этой неделе немецкие автопроизводители оказались в центре внимания, когда некоторые из самых известных в мире баварских брендов сообщили то же самое: прибыли падают, и виноваты тарифы.
Экспорт немецкой автомобильной промышленностиГермания в 2024 году экспортировала 3,4 миллиона автомобилей в США. был крупнейшим импортером автомобилей в Германии с долей 13,1%. В 2024 году Германия экспортировала в США автомобили на сумму 27,25 миллиарда долларов. На долю Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW приходится около 73% экспорта автомобилей из ЕС в США.
Европейский Союз смог договориться о снижении своего тарифного бремени с 25% до 15%, но цифра в 15% по-прежнему сильно влияет на прибыль автопроизводителей.
Немецкий автомобильный бренд Volkswagen заявил, что тарифы США в этом году обойдутся компании в 5 миллиардов евро (5,8 миллиарда долларов). За первые три квартала тарифы сократили ее годовую прибыль на 58%.
Компания отправляет меньше автомобилей в Соединенные Штаты, чтобы избежать пошлин, а американские потребители избегают иностранных брендов, которые сейчас стоят дороже. Продажи Volkswagen в Северной Америке упали на 11% за первые три квартала.
Volkswagen и другим немецким автопроизводителям пришлось ограничить экспорт в США из-за напряженных тарифных обстоятельств.
Альянс изображений/Getty Images
Mercedes-Benz серьезно пострадал от пошлин США
Проблемы немецкого автопрома выходят далеко за рамки Volkswagen.
29 октября немецкая автомобильная группа Mercedes-Benz сообщила о снижении EBIT на 70% в годовом исчислении до 750 миллионов евро (870 миллионов долларов США), в то время как общий доход упал на 7% до 32 миллиардов евро (37,13 миллиарда долларов США).
По теме: Производитель роскошных автомобилей терпит большой удар
Mercedes заявляет, что тщательно управляет своими запасами в США, поскольку ее чистая прибыль в третьем квартале упала до 1,19 миллиарда евро по сравнению с 1,72 миллиарда евро год назад (1,38 миллиарда долларов с 1,99 миллиарда долларов).
Но это были не все плохие новости для производителя автомобилей класса люкс на этой стороне пруда.
“Несмотря на заметное влияние тарифной политики США на торговый баланс США, после небольшого снижения в первом квартале, ВВП США заметно вырос в течение года”, – заявила компания в своем отчете о прибылях и убытках.
В целом в третьем квартале компания продала на 12% меньше автомобилей, чем годом ранее.
Единственным положительным моментом стала категория «высокого класса» компании, где она сообщила о 10-процентном росте продаж.
Несмотря на трудности, Mercedes-Benz подтвердил свои прогнозы на весь год, в отличие от немецкого автопроизводителя Audi, который был вынужден снизить ожидания из-за влияния тарифов.
Audi сообщает о «сложном» третьем квартале, поскольку пошлины в США влияют на бизнес
Audi Group заявила, что ее финансовые результаты за квартал «отражают сложную экономическую ситуацию», в которой оказались все немецкие автопроизводители.
Опять же, не все было плохо для компании; Выручка за первые три квартала выросла на 4,6% в годовом исчислении до 48,4 млрд евро (56,14 млрд долларов США), включая рост на 3,2% в третьем квартале до 15,81 млрд евро (18,34 млрд долларов США).
По теме: Mercedes-Benz разрабатывает уникальный способ решения серьезной проблемы
Однако Audi Group, в которую входят Audi, Bentley, Lamborghini и Ducati, снизила прогноз операционной рентабельности на год до 4–6% по сравнению с предыдущим прогнозом, составлявшим от 5% до 7%. До лета компания прогнозировала операционную рентабельность на уровне 7–9% за год.
Прогнозы по выручке и чистому денежному потоку остались без изменений: между 65 и 70 миллиардами евро и 2,5 миллиардами евро и 3,5 миллиардами евро соответственно.
«Мы реагируем на сложную общую экономическую ситуацию и усиление конкуренции строгими мерами по контролю над расходами и продолжаем работать над нашими финансовыми показателями», – сказал финансовый директор Юрген Риттерсбергер.
Связанный: Отчет Tesla показывает поведение клиентов
