Администрация Трампа обдумывает, стоит ли ссылаться на Закон об оборонном производстве для поддержки потенциальной помощи Spirit Aviation Holdings Inc., по словам человека, знакомого с этим вопросом, пожелавшего остаться неизвестным, поскольку переговоры являются частными.
Закон 1950 года, принятый в начале Корейской войны, наделяет президента США широкими чрезвычайными полномочиями по управлению производством товаров и услуг, которые считаются критически важными для национальной обороны, включая предоставление кредитов и инвестиции.
Применение закона к коммерческой авиакомпании, скорее всего, столкнется с юридической и политической критикой. Неясно, какие аргументы в области национальной безопасности будет использовать администрация Трампа, чтобы оправдать помощь Spirit, бюджетной авиакомпании, которая в основном обслуживает внутренние маршруты.
В прошлом президенты использовали закон для различных целей, включая те, которые, казалось, отклонялись от его основной оборонной цели. Этот закон применялся для всего: от ускорения производства масок во время пандемии Covid-19 до увеличения поставок детского питания во время национального дефицита.
Администрация Трампа также недавно предприняла шаги по реализации закона о поддержке производства энергии, в том числе для содействия разработке морской нефти и укреплению инфраструктуры электросетей, а также производства электроэнергии, сжигаемой на угле.
«Президент Трамп открыто выразил свою заинтересованность в помощи Spirit Airlines, и администрация продолжает изучать потенциальные варианты, чтобы гарантировать, что авиакомпания продолжит работать для своих пассажиров и сотрудников», — заявил в пятницу представитель Белого дома Куш Десаи.
«Однако любой отчет о механизме или структуре любого соглашения между федеральным правительством и Spirit Airlines, если он официально не раскрыт администрацией, следует считать спекуляцией», — сказал он.
Обсуждения происходят в то время, когда Spirit работает над реструктуризацией согласно Главе 11 после подачи заявления о защите от банкротства на фоне растущих убытков и долгов. Авиакомпания продолжала работать во время выполнения этого процесса.
Перед началом войны с Ираном, которая привела к росту цен на авиационное топливо, ожидалось, что Spirit выйдет из банкротства этим летом после достижения соглашения с кредиторами о плане сокращения миллиардов долларов долга и снижения стоимости своего авиапарка.
Bloomberg ранее сообщал, что руководство работает над планом, который предложит авиакомпании финансирование до $500 млн в обмен на гарантии покупки до 90% Spirit после того, как она выйдет из банкротства.
Сделка еще не заключена и может измениться или развалиться.
Трамп заявил в четверг, что рассматривает возможность покупки Spirit правительством США, чтобы помочь авиакомпании избежать ликвидации.
